Спроби модернізації Варшавської конвенції в 90-ті роки
В останнє десятиліття ХХ століття було зроблено декілька спроб модернізувати Варшавську систему і збільшити відповідальність авіаперевізників. Національні ініціативи ряду країн про внесення змін у внутрішнє повітряне законодавство прискорили цей процес.
Японія, Австралія та Італія прийняли односторонні заходи, згідно з яким авіаперевізник несе повну відповідальність при міжнародних перевезеннях в розмірі, встановленому для компаній на внутрішніх авіалініях. Авіакомпанія All Nippon Airways добровільно заявила, що з листопада 1992 року обмеження Варшавської системи на рейсах будуть скасовані.
Австралійський уряд також збільшив встановлені законом рівні відповідальності в своєму вітчизняному законодавстві до 500000 доларів і поширило ці вимоги на міжнародних перевізників, що виконують рейси на австралійський континент.
Комісія Європейського союзу (ЄС) представила в березні 1996 року постанову Ради про відповідальність авіаперевізників. Пропонувалося підвищення лімітів компенсацій і виключення будь-яких обмежень відповідальності у разі, якщо вина авіакомпанії в інциденті буде доведена.
