Матеріали
Щоб максимально знизити вібрації і шум, а також для підвищення потужності, інженери розробляють шатуни і інші елементи двигуна авто максимального малої ваги. Однак постійне полегшення веде до зниження міцнісних характеристик. А адже шатун – це деталь, відчуває величезні навантаження. Елемент повинен мати певний запас міцності.
Для економії і для зниження собівартості виробництва, вироби для ДВЗ виготовляють переважно з чавуну методом лиття. Даний підхід відмінно застосовується бензинових моторів. Чавун – це ідеальний компроміс між ціною і міцністю.
Що стосується дизелів, то всі деталі тут працюють під ще більш серйозними навантаженнями. Тому чавун тут недоречний. Шатуни для дизельних ДВЗ виробляють штампуванням і гарячої куванням. Матеріал у даному випадку – спеціальні леговані сталі. Шатун, виготовлений методом кування, значно міцніше литих чавунних виробів. Але і ціна значно вища.
