Які вимоги пред’являються
Проектуються і оснащуються пасажирські вагони РЖД у відповідності з вимогами ГОСТ 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, РТМ 24.008. 59.82 та ін. Звичайно ж, такий рейковий рухомий склад повинен відповідати всім вимогами безпеки пересування, а також санітарним нормам мікроклімату, шуму, вібрації тощо
Розраховані випускаються на сьогоднішній день в Росії пасажирські вагони на швидкість руху до 160 км/год. Плавність ходу їх при цьому не повинна бути менше 3.1-3.25. Крім цього, згідно з нормативами:
коефіцієнт теплопередачі кузова вагона у середньому повинен бути дорівнює 1.0-1.11 Вт/м2*К;
витрата електроенергії — 10.2-16.7 кВт/год на 1000 пасажирів.
Терміни ремонту
Таким чином, досить простим відрізняються пасажирські вагони пристроєм. Обслуговування, однак, такого рухомого складу повинно проводитися періодично, згідно з передбаченими правилами. Для підтримки працездатності вагонів в РЖД існує чітка система ремонтів та оглядів:
ТО1 — обслуговування виконується в пункті формування перед відправленням в шлях, а також на станціях і в пунктах обороту.
ТО2 – «оздоровлення», тобто обслуговування перед зимовими і літніми перевезеннями.
ТО3 — шестимісячна ревізія.
ІН — ремонт в депо після пробігу в 300 тис. км.
КР-1 — плановий ремонт через 5 років після виготовлення.
КР-2 — ремонт другого обсягу через 20 років.
Одним з основних складових забезпечення безпеки перевезень людей є саме своєчасні ремонт і обслуговування пасажирських вагонів. Пристрій рухомого складу цього типу така, що він здатний впоратися з будь-якими навантаженнями в дорозі. Однак, як і у будь інтенсивно експлуатованої техніки, різного роду вузли і механізми вагонів з часом починають зношуватися і вимагають заміни.
