Природна система повітряного охолодження
Це вважається найбільш простим рішенням. На зовнішній поверхні блоку двигуна встановлені спеціальні ребра, через які і віддається максимальну кількість тепла. Дану систему можна зустріти на мотоциклах, мопедах і скутерах, поршневих двигунах самого різного призначення.
Переваги
Головне серед усіх інших переваг повітряного охолодження двигуна – це простота конструкції. В системі відсутній помпа, радіатор, термостат, патрубки та хомути, трубки підведення і відтоку антифризу.
Друга важлива перевага – висока ремонтопридатність. Наприклад, у тракторних силових агрегатах є індивідуальні циліндри. Якщо сталася поломка, то при необхідності можна замінити циліндр або усунути несправність. У двигунах з рідинним охолодженням у разі пошкодження будь-якого з циліндрів доведеться міняти блок повністю або выпрессовывать гільзи.
Для прикладу не варто далеко ходити. Візьмемо двигун Tatra T815. Це двигун з повітряним охолодженням. Головки блоку тут зроблені роздільними. У разі необхідності ремонту не потрібно знімати ГБЦ повністю. Навіть дуже серйозні роботи по ремонту можна виробляти без демонтажу блока двигуна.
Двигуни, оснащені повітряним охолодженням, більш ресурсні. Якщо в моторі з рідинною системою ушкодяться патрубки чи послабляться хомути, то агрегат експлуатувати не можна, так як охолоджуюча рідина піде. Також існує небезпека викиду гарячої рідини із системи. Всіх цих недоліків позбавлені повітряні системи.
Навіть серйозні пошкодження охолоджуваної поверхні на блоці двигуна або ГБЦ не зможуть завадити подальшому використанню мотора. Це дуже великий плюс. Крім того, двигуна потрібно значно менше часу для виходу в робочий режим – немає необхідності в прогріванні рідини, що актуально взимку. Все це зумовлює значно менші витрати на обслуговування і експлуатацію подібних силових агрегатів.
