Ходова частина
Шасі у однієї й іншої машини однаково по конструкції. Передня частина оснащується стійками типу «МакФерсон», ззаду передбачені торсіонні балки. Якість керованості також практично ідентично. У седана з Росії відзначається більший параметр енергоємності підвіски. Якщо додати сюди збільшений кліренс, їзда стає більш впевненою.
Корейська модель управляється комфортно, якщо не вважати виляння на швидкості понад 140 км/ч. Така поведінка змушує водія постійно підрулювати, що вимотує при тривалому переміщенні. В інших випадках – повний порядок.
Що в салоні?
Не зайвим буде також порівняти «Ладу-Весту» (седан) з «Кіа-Ріо» в частині інтер’єру. В очі кидається максимальна схожість салонів обох транспортних засобів. Багато хто відзначає, що дизайнери вітчизняного автозаводу по достоїнству оцінили оформлення корейця, перейнявши багато елементів.
Серед загальних рис:
- панель приладів;
- кермо трьохспиці;
- центральна консоль;
- хороша ергономіка і оглядовість;
- досить якісні оздоблювальні матеріали (для свого класу).
Завдяки збільшеним габаритам більше простору в салоні вітчизняного авто.
