Тест-драйв «Кіа-Ріо» і «Лади-Вести»
Посадка і вихід з-за рульової колонки зручний у обох автомобілів. Єдиний момент – у “корейця” доводиться докладати більше зусиль для зачинення дверей. Комфортне розташування на водійському місці забезпечується за рахунок регулювань по висоті і вильоту, плюс можливості налаштування положення крісла в трьох позиціях.
Панель приладів добре читається в обох представників, чим-небудь відзначити одну з них не представляється можливим. Щиток бортового комп’ютера у корейського авто інформативніше, натомість речовий відсік місткіші у російського седана. Крім того, він обладнаний підсвічуванням.
Що стосується дороги, то входити в повороти і виписувати віражі переважно на «Ладі». Машина жвавіше і зібраніше веде себе на криволінійних ділянках дороги. Крім того, підвіска впевнено і надійно відпрацьовує всі неприємності, властиві російським дорогам. «Кіа» більш вибагливий варіант, відмінно поводиться на рівних відрізках, не боїться колії, непогано входить в повороти. Але купини, вибоїни або «лежачі поліцейські» необхідно проходити на мінімальній швидкості.
У «Ріо» був помічений на тестуванні ще один істотний недолік – гучність. На великій швидкості салон наповнюється гулом такого рівня, що створюється відчуття їзди в кабріолеті без даху, не кажучи вже про те, якщо по сусідству проїжджає потужна фура. Багажні відділи у обох седанів однакові за розмірами, в підпідлогу яких поміщені повнорозмірні запаски і набори інструментів. Спинки задніх сидінь розкладаються в співвідношенні 60/40, а кришка багажника відкривається тільки з салону або з ключа.
