Критерії оцінки ступеня зносу сталевих тросів
При прийнятті рішення про продовження використання або зняття з експлуатації металевих канатів, враховується безліч показників. Таким чином, знос сталевих тросів – багатофакторне поняття. На ухвалення рішення має вплив ступінь механічного зносу на поверхні, характер руйнування дроту пасма, зменшення площі поперечного перерізу, наявність вогнищ корозійного ураження, зміна кроку навивки. При прийнятті рішення слід враховувати всі перелічені фактори.
Безумовні норми бракування сталевих канатів вантажопідіймальних машин, ліфтів та інших механізмів
Трос визнається бракованим, якщо зменшення перетину зовнішніх дротів становить сорок і більше відсотків. Причому довжина ділянки активного зносу не приймається до уваги. Такий трос може не мати зовнішніх проявів зносу, однак він може порватися під час навантажень.
Крім зменшення площі поперечного перерізу, побоювання повинно викликати і аномальне її збільшення. Причиною виникнення таких «здуття» є розбухання серцевини. Відповідно до норми бракування сталевих канатів вантажопідіймальних кранів, критичне значення збільшення площі поперечного перерізу становить 7 % від номінальної площі.
Розтягнення сталевих канатів є природним процесом, що протікає при активній експлуатації троса. Однак воно не повинно перевищувати встановленої норми. Цей показник становить 5 %. Таким чином, якщо в результаті перевірки виявлено збільшення довжини троса на п’ять і більше відсотків, то виріб визнається бракованим, незважаючи на відсутність видимих ознак руйнування. Причому норма бракування сталевих мелкожильных канатів не відрізняється від подібної норми для тросів великої вантажопідйомності.
