Протистояння еталонів
У лютому 2011 року котирування на нафту WTI була на рівні 85 доларів за барель. У той час ціна на Brent становила 103 долара за барель. Причина, яка найбільше вказувала на такий розрив, полягала в тому, що р. Кушинг досяг піку пропускної здатності з-за надлишку нафти всередині Північної Америки.
У той же час котирування Brent піднялися у відповідь на громадянські заворушення в Єгипті і на всьому Близькому Сході. Оскільки запаси WTI за ціною в Кушинга не могли бути легко транспортовані на узбережжі Мексиканської затоки, сира нафта WTI не могла бути піддана арбітражного розгляду з метою повернути ці ціни до рівності.
Ф’ючерси на нафту в прибережних районах США були ближче до Brent, ніж до WTI. У червні 2012 року трубопровід Seaway, за яким відправлялася нафту з узбережжя Мексиканської затоки в Кушинг, змінив напрям свого потоку, щоб транспортувати нафту з ціною WTI на узбережжі Мексиканської затоки, за рахунок чого планувалося досягти котирувань марки Brent. Однак різниця в цінах зберігалася і була досить великою, тому деякі виробники нафти в Північній Дакоті переправляли свій продукт на автоцистерни і відправляли залізницею на узбережжі Мексиканської затоки, а також на схід, куди він доходив за тією ж ціною, що і нафту європейської маркування.
Однак Brent продовжував коштувати на 10-20 доларів більше, ніж WTI протягом 2 років (до 2 кварталу 2013 року). До липня 2013 року ця різниця скоротилася до 4 доларів. До січня 2014 року спред між ними знову збільшився до більш ніж 14 доларів, але до кінця 2014 року зменшився до 4 доларів.
