Чому корпус літака роблять з дюралюмінієвих трубок? Загальне уявлення

Як може здатися при першому погляді, найбільш дешевий і простий спосіб зробити корпус для повітряного транспорту – зварити труби з листового металу. Тоді чому корпус літака роблять з дюралюмінієвих трубок? У цій статті ми постараємося максимально розгорнуто і доступно розкрити дану тему.

Що являє собою корпус літака?

Даний елемент повітряного судна ще називають фюзеляжем. Він служить для виконання з’єднує і несучої функції, і вважається головною складовою частиною конструкції. Усередині корпусу встановлено кабіна пілота, відсіки для зберігання вантажів та посадки пасажирів, баки з пальним матеріалом і столові установки. Говорячи простою мовою, фюзеляж – це та частина, яка знаходиться між людьми з корисними вантажами і атмосферою.

Навіщо при будівництві фюзеляжу застосовують дюралюмінієві трубки?

Для цього є як мінімум п’ять підстав. До основних причин, чому корпус літака роблять з дюралюмінієвих трубок, відноситься:

  • Суцільні листи погано справляються з термічним захистом внутрішньої частини корпусу літального апарату, в той час як трубки справляються з цим добре.
  • Дюралюміній – міцний, легкий і наднадійний матеріал.
  • Якщо в корпусі виникне тріщина, то пошкодиться тільки одна з трубок, а не вся конструкція.
  • В порожнину трубок часто монтують проводи і кабелі для забезпечення систем літака.
  • Дюралюмінієва матеріал більш еластичний і не так боїться деформації.
  • При застосуванні порожнистих матеріалів виробник може заощадити значну суму грошей.
  • Всі цих фактів цілком вистачає, щоб точно з’ясувати, чому корпус літака роблять з дюралюмінієвих трубок. Однак давайте розберемо особливості цього матеріалу докладніше.

    Так як літакам доводиться часто маневрувати і при цьому відчувати сильні перевантаження, важливо, щоб матеріал корпусу був пластичним і стійким до деформацій. Саме такими властивостями і має дюралюміній. І ще один найважливіший момент – це забезпечення термоізоляції кабіни пілотів і пасажирського відсіку. На цій підставі корпус літака роблять з дюралюмінієвих трубок.

    Дивіться також:  Трудова етика: взаємовідносини в колективі, типові положення

    Чому не листовий метал?

    Листовий метал просто не зміг би зберегти сприятливу внутрішню атмосферу, з-за чого переліт ставав би менш комфортним чи доводилося б витрачати додаткові кошти на встановлення засобів, стабілізуючих внутрішній клімат. Крім цього, завдяки вмісту всередині трубок повітрю вдається домогтися додаткового захисту екіпажу та пасажирів від перепадів тиску, які особливо відчуваються на великій висоті.

    До того ж, за останні роки технології виробництва істотно удосконалилися, і тепер собівартість виробництва фюзеляжів літаків з дюралюмінієвих трубок не сильно б’є по кишені компаній-виробників. І якщо ще кілька десятиліть тому через дорожнечу виробництва припадало завищувати ціну на готові вироби, або обмежувати себе в прибутку, то сьогодні ця проблема практично повністю вирішена. Потреба в більш дешевих листових матеріалах пропала, і тепер навіть малобюджетні компанії можуть собі дозволити виробництво корпусів з алюмінієвих труб. Сподіваємося, після прочитання цього матеріалу, вам стало зрозуміло, чому корпус літака роблять з дюралюмінієвих трубок!