КамАЗ – мабуть, найвідоміший вітчизняний завод, який випускає вантажну техніку. Це тягачі, самоскиди, цистерни і безліч різних модифікацій на базі шасі. Автомобілі КамАЗ відомі кожному. Але серед більшості водіїв-далекобійників вони асоціюються з некомфортними, ненадійними і поїдають тоннами дизель вантажівками. Так було в 90-х. У 2003 році Камський завод випустив нову модель, яка покликана замінити КамАЗ 54115. Це КамАЗ-5460. Технічні характеристики, фото і огляд машини – про все це можна дізнатися зі статті.
Опис
Отже, що це за автомобіль? КамАЗ-5460 – це російський сідельний тягач з колісною формулою 4х2, серійно випускається з 2003 року. Машина виробляється і донині, однак дещо в іншому вигляді (про це розповімо трохи пізніше). Також на базі цього авто був створений двухмостовый тягач, який отримав індекс 6460. Він створювався для перевезення важких вантажів (сипких або негабаритних). У нашому ж випадку тягач призначений для перевезення двадцатитонных вантажів в поєднанні зі стандартним трехмостовым причепом (тент або рефрижератор).
Дизайн
Перед інженерами не стояло завдання кардинально змінювати дизайн. Тому новий КамАЗ вийшов таким же грубим і квадратним, як і його попередник. Спереду – прості прямокутні фари і масивний бампер з двома буксирувальними гаками. Внизу – дві пари противотуманок. Така ж кабіна використовувалася і на двухмостовой модифікації 6460.
Серед головних відмінностей нового КамАЗа варто відзначити колісні диски. Нарешті на заводі відмовилися від старих і встановили нові диски європейського зразка. Колеса на Камазі безкамерні. А запасне колесо розташоване внизу, між переднім і заднім мостом. Також кабіна укомплектовується сонцезахисним козирком. Змінилися і дзеркала. Тепер справа їх кілька, що зменшує число мертвих зон.
КамАЗ нового зразка
В 2010 був випущений новий КамАЗ-5460. При цьому тягач старого зразка проводиться до цих пір. В цей раз виробник приділив увагу не тільки доопрацювання технічних характеристик. КамАЗ-5460 отримав оновлену кабіну. Як виглядає вантажівка нового зразка, читач може побачити на фото нижче.
Цей КамАЗ був широко відомий завдяки серіалу «Далекобійники-3». Машина отримала сучасний дизайн – кришталеві фари, V-образну решітку, а також нову колірну гамму. Цю модель можна назвати прабатьком нового КамАЗа 5490.
КамАЗ Євро-2 і корозія
Тепер поговоримо про недоліки. Дуже багато скарг серед власників щодо якості металу. Особливо це стосується тягачів старого зразка. Так, метал сильно покривається іржею. Версії, вироблені з 2010 року не схильні до корозії, судячи з відгуків. Однак при покупці неабияк підтриманого вантажівки все-таки доведеться докласти руки.
Якщо з корозією на новій кабіні все не так уже й погано, то ось фари швидко жовтіють. На відміну від старого 5460, вони пластикові. Постійний вплив солей, піску і ультрафіолету руйнують верхній шар пластику. Полірування – це лише тимчасове рішення. А міняти фари на нові дуже дорого. Тому дуже часто Камази з новою кабіною їздять з помутневшими фарами.
Розміри, кліренс
Сумарна довжина сідельного тягача КамАЗ становить 6,25 метра. Ширина і висота – 2,5 і 3,54 метра відповідно. Величина колісної бази – 3,95 метра. Висота сідла може варіюватися в діапазоні від 1150 до 1200 міліметрів. Незважаючи на більш малі колеса, машина має непоганий кліренс – 25 сантиметрів. З таким дорожнім просветам можна без проблем рухатися по дорогах без асфальтованого покриття.
Звичайно, мова не йде про бездоріжжя. Цей тягач створювався для інших цілей. Проте дістатися на віддалений приміський склад по розбитій дорозі або сніговій колії він цілком зможе. Тим більше, що тут є блокування диференціала.
Маса, вантажопідйомність
Згідно з паспортними даними, споряджена маса тягача становить 7,35 тонн. Максимальне навантаження на сідло – 8,7 тонн. Допустима повна маса тягача – 16 тонн. При цьому машина здатна буксирувати напівпричіп з масою до 33 тонн.
Салон
Отже, давайте перемістимося всередину російського тягача. Кабіна на старих КамАЗах не відрізнялася простором. Але з виходом моделі 5460 ситуація змінилася. Звичайно, всередині не стало так комфортно, як у «Вольво ФН», проте місця значно додалося. В першу чергу, варто відзначити висоту стель. Тепер зверху є невеликі ніші та полички для речей і документів. Також в кабіні з’явилася друга спальна полиця.
При необхідності її можна скласти вдвічі. Кермо – двухспицевый, без кнопок. На жаль, оновлений КамАЗ не позбувся «дідівською» хвороби – пекельного люфту рульового колеса. Навіть на нових тягачах водіям доводиться ловити дорогу. Дверні карти найпростіші. Є невеликий підлокітник і ручка механічного склопідіймача. На самому сидіння підлокітника немає.
Тепер про недоліки. Випуск КамАЗа 5460 Євро-2 це — величезний крок вперед для Камського автозаводу. Але машина як і раніше не позбавлена «косяків». Кабіна не герметича і деколи в салоні є протяг. Сидіння має погану бічну і, що важливо для водія-далекобійника – поперекову підтримку. За кермом втома приходить дуже швидко. Немає нормальних подушок для амортизації кабіни. Вона практично мертво лежить на рамі.
Тому кожну купину водій відчуває своєю спиною. Ще один недолік – це відсутність штатної автономки. Власникам доводиться самостійно встановлювати «Планар» або «Вебасто», щоб була можливість працювати взимку. Штатна пічка гріє погано. Більша частина тепла просто йде крізь щілини в салоні.
Технічні характеристики КамАЗ-5460-63
Тепер розповімо про технічні характеристики. Мотори на ці вантажівки ставилися різні. Все залежить від того, якого року випуску машина. Якщо говорити про «дореформеному» тягачі, він укомплектовывался V-образним восьмициліндровим ДВС КамАЗ 740.63. На відміну від колишніх моторів, цей двигун отримав систему уприскування «Коммон Рейл». Також агрегат відрізняється наявністю турбіни. Максимальна потужність V-образного двигуна становить 400 кінських сил. Робочий об’єм – 11,76 літра. Зазначимо, що ДВС має хороший запас крутного моменту. Його величина становить 1764 Нм.
Які має технічні характеристики КамАЗ-5460 нового зразка, який виготовляється з 2010-го року? На ці автомобілі встановлюються двигуни «Камминз». Якщо говорити більш детально, це мотори серії ISF на 400 кінських сил. Робочий об’єм ДВС складає 8,9 літрів. Число циліндрів менше – 6. Новий рядний мотор став більш економічним, не втративши своїх технічних характеристик. КамАЗ-5460 споживає близько 35 літрів палива. З восьмициліндровим ДВС ситуація була більш сумною. На 100 кілометрів шляху цей мотор вимагав до 43 літрів.
З недоліків нових моторів варто відзначити чутливу паливну систему і витрата масла. Якщо вчасно не міняти фільтра і прогадати рівень, можна засудити паливну і позбутися турбіни.
Трансмісія
Коробка передач не змінювалася з моменту випуску. Це механічна трансмісія на 16 швидкостей, розроблена фірмою ZF. КПП цієї ж марки ставляться і на новий КамАЗ 5490. Зчеплення – «Сакс». Відгуки про коробці позитивні. Через 5-8 років трансмісія працює так само добре – передачі включаються без хрускотів, а куліса не «гуляє».
Ходова частина
Колісна формула автомобіля – 4х2. Ззаду і спереду на Камазі використовується залежна підвіска. Гальма – повністю барабанні. Рульове управління – редуктор з гідропідсилювачем. Серед позитивних моментів варто відзначити, що з 2010 року завод почав випускати ” Камази з посиленою рамою. А от конструкція балансирів і заднього моста не змінювалася ще з 90-х років.
Вартість
Тепер поговоримо про ціни. Вартість сідельного тягача зі старої кабіною становить близько одного мільйона рублів. Якщо говорити про Камазі нового зразка, в поточному році його можна придбати за ціною від чотирьох мільйонів рублів.
Відзначимо, що в базову комплектацію входить 500-літровий бак, безкамерні шини R22,5 і два акумулятора з загальною ємністю в 380 Ач.
КамАЗ в комп’ютерних іграх
Так як ця вантажівка знімався в серіалі «Далекобійники», він отримав велику популярність серед геймерів.
Цю модель сильно полюбили геймери. Так, існує безліч модов на КамАЗ-6460 у грі «Євро-Трак Симулятор» першої і другої частини. Нерідко можна зустріти на тематичних сайтах мод КамАЗ-5460 для Euro Truck Simulator. Даний мод є безкоштовним. Кожен може завантажити КамАЗ-5460 для Euro Truck Simulator і відчути себе за кермом того самого вантажівки Санька та Івановича. У моді також присутній оригінальний інтер’єр з робочою анімацією.
Висновок
Отже, ми розглянули, які характеристики має КамАЗ-5460. На жаль, даний автомобіль вже застарів технічно і його поступово, але впевнено витісняє новий КамАЗ-5490. Зазвичай 5460 набувають для перевезень за місцем, адже для далеких відстаней існує безліч більш комфортних і надійних машин.
