КамАЗ Євро-2 і корозія
Тепер поговоримо про недоліки. Дуже багато скарг серед власників щодо якості металу. Особливо це стосується тягачів старого зразка. Так, метал сильно покривається іржею. Версії, вироблені з 2010 року не схильні до корозії, судячи з відгуків. Однак при покупці неабияк підтриманого вантажівки все-таки доведеться докласти руки.
Якщо з корозією на новій кабіні все не так уже й погано, то ось фари швидко жовтіють. На відміну від старого 5460, вони пластикові. Постійний вплив солей, піску і ультрафіолету руйнують верхній шар пластику. Полірування – це лише тимчасове рішення. А міняти фари на нові дуже дорого. Тому дуже часто Камази з новою кабіною їздять з помутневшими фарами.
Розміри, кліренс
Сумарна довжина сідельного тягача КамАЗ становить 6,25 метра. Ширина і висота – 2,5 і 3,54 метра відповідно. Величина колісної бази – 3,95 метра. Висота сідла може варіюватися в діапазоні від 1150 до 1200 міліметрів. Незважаючи на більш малі колеса, машина має непоганий кліренс – 25 сантиметрів. З таким дорожнім просветам можна без проблем рухатися по дорогах без асфальтованого покриття.
Звичайно, мова не йде про бездоріжжя. Цей тягач створювався для інших цілей. Проте дістатися на віддалений приміський склад по розбитій дорозі або сніговій колії він цілком зможе. Тим більше, що тут є блокування диференціала.
