Друге покоління двигунів
У 2011 році на світ з’явився оновлений пікап. Змінився не тільки дизайн, але і технічна частина. Так, в лінійці з’явився бензиновий мотор «Дюратек» на 166 кінських сил. Даний двигун виробляється на заводі «Форд» у Валенсії. Як відзначають відгуки власників, на «Мазді-ВТ-50» цей мотор без проблем ходить 350 тисяч кілометрів. Але це за умови дотримання регламенту заміни масла і фільтрів.
З мінусів моторів «Дюратек» відгуки відзначають підвищений витрата масла. Що стосується дизельних, вони теж мають властивість під’їдати масло, але при цьому дизельні мотори дуже потужні. При обсязі в 3,2 літра вони розвивають до 200 кінських сил. Впорскування палива – безпосередній.
Ходова частина
Машина має просту і надійну схему підвіски. Так, спереду вона торсіонна, а ззаду є нерозрізний міст. Замість пружин ззаду стоять ресори. Рульове управління доповнено гідропідсилювачем. Гальма – дискові і барабанні для передніх і задніх коліс відповідно. Як веде себе ця машина на ходу? З огляду на такий простий схеми підвіски, чекати якого-небудь комфорту не варто. Автомобіль дуже жорстко переносить ями. М’якою підвіска стає тільки тоді, коли в багажнику виявляється не менше чотирьохсот кілограм вантажу. У плані ходових якостей “Мазда” нагадує справжній малотоннажный вантажівка. Говорити про керованості і маневреності не варто. В той же час ця машина досить прохідна на бездоріжжі.
