Кулак поворотний “УАЗ Патріот”: пристрій, характеристики і призначення
Демонтаж коліс і гальмівного механізму
Перед тим як приступити до безпосереднього ремонту поворотного кулака, механіку необхідно зняти колесо, а потім розібрати гальмівний механізм позашляховика. Щоб правильно відкрутити колесо з УАЗа, слід дотримуватися покрокової інструкції, яка розміщена в статті:
З колеса знімають декоративний ковпак, а потім витягають дужку у вигляді літери R. Після цього можна витягти голівку блокуючого пристрою.
На приводному валу потрібно відкрутити всі гайки, які нагвинчені на шпильки маточини. Після цього колесо легко знімається з автомобіля.
Якщо автомобіль оснащений системою, яка перешкоджає повного блокування коліс під час гальмування (АБС), то слід від’єднати контакт датчика. Він розташований на колесі.
Далі потрібно відкрутити гайки кріплення приводного валу і зняти даний механізм.
Потім необхідно зняти супорт гальма, який кріпиться безпосередньо до кулака поворотного механізму двома болтами. Їх необхідно викрутити, а потім від’єднати від гальмівного диска машини.
Наступним кроком під час розбирання передньої підвіски є зняття гальмівного диска, але перед цим його необхідно позначити крейдою або фарбою для того, щоб правильно його встановити під час складання після успішного ремонту поворотного кулака.
Щоб акуратно витягти кулак передній осі автомобіля, необхідно скористатися спеціальним інструментом для стиснення і фіксації пружин підвіски спеціально призначеними для цієї операції тросиками.
Процес стиснення і фіксації пружин відбувається наступним чином:
Необхідно вставити тросик в отвір у верхній частині стійки стабілізатора.
Далі потрібно повернути кермо вбік таким чином, щоб майстру було зручно вставити інший тросик у другий отвір стійки.
Два вільних кінця тросів необхідно зачепити за нижній край чашки.
Верхні кінці тросів потрібно надійно зафіксувати шляхом вкручування в отвори болтів розміром М6.
