Як вони з’явилися?
Гідравлічний компенсатор на автомобілях ВАЗ прийшов на зміну неефективним механічним регулюванням механізму ГРМ. Часто звичайний клапан на класичних моторах ВАЗ не оснащений компенсатором. Тому водії регулювали зазори клапанів через кожні 10 тисяч кілометрів пробігу. Роботу доводилося виконувати вручну. Знімалася клапанна кришка, щупом проводилися вимірювання і виставлявся потрібний зазор.
Якщо водій не регулював клапана, то робота двигуна супроводжувалася сильним шумом, губилася динаміка, зростав витрата пального. Через приблизно 50 тисяч кілометрів пробігу клапана вимагали заміни, так як на них був сильний знос. В якості альтернативи механічної регулюванню в “Автовазі” вирішили запропонувати більш модернізовану конструкцію.
На моторах для передньопривідних авто встановлювалися перед клапаном спеціальні штовхачі. На клапан одягалась “капелюшок”. Діаметр штовхача досить великий, і за рахунок цього знизився знос. Потрібно більше часу, щоб зносився більший діаметр. Так, швидкість зносу зменшилась, але необхідність у регулюванні клапанів залишилася, хоч тепер робити її доводилося рідше.
Зазвичай налаштування полягала в підкладанні настроювальних шайб, які зменшували або збільшували висоту штовхача. Таке регулювання, незважаючи на архаїчність, досить ефективна, і деякі автовиробники застосовують такий спосіб донині. Налаштовувати зазори клапанів у такому механізмі потрібно один раз в 50 тисяч кілометрів. На деяких зарубіжних авто штовхачі здатні жити і ще довше.
Серед плюсів такого рішення можна виділити простоту конструкції, відсутність вимог до маслу – підійде навіть мінеральне. Крім того, конструкція вийшла дуже дешевою. Серед мінусів відгуки відзначають, що якщо шайба спрацювалася, то робота мотора стає гучною, збільшується витрата палива, знижується динаміка. В “Автовазі” задумалися про конструкції, яка б автоматично регулювала теплові зазори в клапанному механізмі.
І ось, замість механічних регулювань з’явилися гидрокомпенсаторы ВАЗ-2112. На той момент це була абсолютно нова технологія. Насправді все дуже просто – водієві більше немає необхідності в ручному налаштуванні зазорів. Гидрокомпенсаторы самі автоматично виберуть потрібний параметр для кожного клапана.
