Конструкційні секрети
Підвищена потужність, ексклюзивне розташування клапанів під кутом віднесли двигуни Hemi в розряд спортивних з перших хвилин серійного виробництва. За рахунок такої конструкції посилювалася вентиляція камери згоряння і випускна потужність. В якості додаткового зміни мотор придбав підвищену можливість всмоктування, за рахунок того, що конструкції каналів мали менше вигнуту форму.
Частково камера згорання створюється в напівсферичної геометрії, яку вписалися свічки запалювання і клапана. Всередині камери знаходився поршень з гладкою структурою, выделявшей його серед інших двигунів з циліндричними камерами, верхнім склепінням плоскої форми.
Скептичне думку
Деякі фахівці вважають таку конструкцію недоробкою зважаючи на дуже складної будови циліндричної голівки і клапанного привода. Саме тому довелося випробувати на практиці багато проблем при обслуговуванні, ремонтних роботах.
Ціна на двигуни Hemi досить-таки висока, пов’язана з підвищеними вимогами до паливному ресурсу, чималого обсягу споживання. До недоліків також додається збільшена маса самого апарату.
Незважаючи на зниження вібрації під час руху і абсолютність безшумної роботи мотора, він знайшов велику кількість шанувальників в масовому споживанні. Які різновиди були застосовані в житті?
