Три режими роботи
Якщо розглядати повністю принцип роботи диференціал “Торсен”, то потрібно сказати, що система може працювати в трьох різних режимах. Конкретний режим залежить від рівня опору на колесі. Коли воно однакове, то обертальний момент розподіляється рівномірно.
Якщо на одному з коліс опір підвищується, то в роботу включається черв’ячна пара, і тим самим приводиться в дію друга пара, незважаючи на невеликий опір на ній. Це веде до перерозподілу моменту так, як потрібно. У цьому випадку одне колесо сповільниться. Друге стане обертатися швидше.
Якщо на одній із шин повністю втрачається опір, тоді це буде супроводжуватися блокуванням або заклинювання черв’ячної пари з-за великого тертя. Тоді відразу ж гальмується друга пара. Крутний момент вирівнюється. Робота диференціал “Торсен” в цьому режимі схожа з прямолінійним рухом.
