Переваги диференціалів цієї конструкції
Переваг у даній конструкції досить багато. Даний механізм встановлюють за те, що точність його роботи надзвичайно висока, при цьому пристрій працює дуже плавно і тихо. Потужність розподіляється між колесами і мостами автоматично – яке-небудь втручання водія не потрібно. Перерозподіл моменту ніяк не впливає на гальмування. Якщо диференціал експлуатується коректно, то обслуговувати його не потрібно – від водія вимагається тільки перевіряти і періодично міняти масло.
Саме тому багато водії ставлять диференціал “Торсен” на “Ниву”. Там також застосована система постійного повного приводу і ніякої електроніки, тому нерідко любителі екстриму змінюють штатний диференціал на даний вузол.
Недоліки
Є й мінуси. Це висока ціна, адже всередині конструкція влаштована досить складно. Оскільки диференціал працює на принципі тернину, з-за цього підвищується витрата палива. При всіх перевагах ККД досить низький, якщо порівнювати з подібними системами іншого типу. Механізм має високу схильність до заклинювання, а знос внутрішніх елементів досить інтенсивний. Для змащення потрібні спеціальні продукти, так як при роботі вузла виділяється багато тепла. Якщо на одній осі встановлені різні колеса, деталі зношуються ще більш інтенсивно.
