Три типи “Торсена”
У першому варіанті як черв’ячних пар використовуються шестерні провідних півосей, а також сателіти. Для кожної півосі є свої сателіти, з’єднані попарно з тими, що на протилежній осі. З’єднання це здійснюється за допомогою прямозубого зачеплення. Осі сателітів перпендикулярні піввісь. Даний варіант диференціал “Торсен” визнаний найпотужнішим серед усіх аналогічних конструкцій. Він здатний працювати в дуже широкому діапазоні крутного моменту.
Другий варіант відрізняється тим, що осі сателітів знаходяться паралельно до піввісь. Сателіти в даному випадку встановлено інакше. Вони знаходяться в спеціальних посадкових місцях чашки. Парні сателіти з’єднуються косозубих зачепленням, яке при розклинення бере участь в блокуванні.
Третій варіант є єдиним серед всієї серії, де конструкція планетарна. Він застосовується в якості міжосьового диференціала в повнопривідних машинах. Осі сателітів і провідні шестерні тут теж паралельні один одному. За рахунок цього вузол дуже компактний. Завдяки конструкції спочатку можна розподіляти навантаження між двох мостів у співвідношенні 40:60. Якщо спрацьовує часткова блокування, то пропорція може відхилятися на 20 %.
