На внутрішньому авторинку Японії через особливості податкової політики досить популярні субкомпактні машини. До специфічних японським автомобілям такого типу відносяться в тому числі субкомпактні мінівени. За розмірами і компонуванні салону вони аналогічні хэтчбекам класу B, але відрізняються більшою висотою кузова і розширеними можливостями трансформації. Одна з таких моделей – Mitsubishi Dingo. Далі наведені особливості та технічні характеристики автомобіля, відгуки власників про нього.
Загальні особливості
Розглянуту модель виробляли з 1998 по 2003 р. з оновленням у 2000 році. З 2001-го автомобіль почали випускати в Китаї під назвою Hafei Saima.
Платформа, кузов
Mitsubishi Dingo створений на платформі Mirage. По дизайну автомобіль схожий на Dion. До рестайлінгу він виглядав досить незвично, завдяки передній частині з вертикальними фарами. Після оновлення Mitsubishi Mirage Dingo отримав більш традиційний дизайн. Розміри кузова складають 3,885-3,92 м в довжину, 1,695 м – в ширину, 1,62-1,635 м – у висоту. Колісна база дорівнює 2,44 м, споряджена маса – 1,17-1,28 т.
Двигуни
Розглянуту модель оснащували 4-циліндровим 16-клапанними двигунами. Mitsubishi Dingo спочатку мав тільки один мотор. Пізніше запропонували ще два двигуна.
- 4G15. 1,5 л двигун DOCH, оснащений GDI. Його потужність дорівнює 105 л. с. при 6000 об/хв, крутний момент – 140 Нм при 3500 об/хв. Спочатку Dingo випускали тільки з цим мотором.
- 4G13. Це 1,3 л двигун з ГБЦ SOCH. Його продуктивність становить 80 л. с. при 5000 об/хв і 118 Нм при 3000 об/хв.
- 4G93. 1,8 л мотор DOCH, що представляє найбільш потужний для Dingo варіант. Розвиває 135 л. с. при 6000 об/хв і 181 Нм при 3750 об/хв.
Трансмісія
Mitsubishi Dingo має передньопривідну компонування. Існував і повнопривідний варіант, доступний для 4G15. Спочатку автомобіль комплектували тільки 4-ступінчастою АКПП INVECS-II. Після рестайлінгу для 4G15 стали використовувати варіатор INVECS-III.
Ходова частина
Mitsubishi Dingo отримав обидві незалежні підвіски: спереду – типу McPherson, ззаду – багатоважеля. Гальма – дискові, вентильовані на передній осі, барабанні – ззаду. Dingo комплектували 14-дюймовими колесами розміром 185/65, 175/70 і 15-дюймовими 195/55 для найбільш потужної версії.
Інтер’єр
Салон Dingo має традиційну 5-місцеву дворядну компонування. Задній ряд сидінь може бути представлений як цілісним диваном в початковій комплектації, так і розділеним навпіл у вищій версії. У другому випадку кожен фрагмент оснащений індивідуальною поздовжньої регулюванням. До того ж заднє сидіння складається, розкладається у спальні місця і демонтується для створення вантажного відсіку.
Розташування важеля КПП на панелі і відсутність центрального тунелю забезпечує вільний простір між передніми сидіннями. Дизайн, як і для екстер’єру, запозичений у Dion. При рестайлінг він був дещо оновлений.
Вартість
Mitsubishi Dingo протягом майже всього терміну виробництва пропонувався виключно на внутрішньому ринку, де конкурував з такими моделями, як Nissan Cube, Honda Capa, Mazda Demio. Ціна автомобіля на вторинному ринку в даний починається приблизно від 100 тис. рублів і доходить до 250-280 тис.
Відгуки
Dingo задовольняє багатьох власників експлуатаційними якостями. До його переваг відносять компактність, маневреність, місткий і зручний салон, оглядовість, економічність, комфорт і стійкість на ходу, прохідність за рахунок рівного днища, невибагливість. В якості недоліків відзначають погану шумоізоляцію, парусність, малий кліренс, недостатню продуктивність 4G13. Деяким здається маленьким багажник Mitsubishi Dingo. Відгуки про жорсткість підвіски, як і про надійності, суперечливі.
Для даного автомобіля характерні проблеми з гідропідсилювачем, рульовою рейкою, електронікою. Найбільш проблемним вузлом Dingo вважають 4G15. Цей двигун вимогливий до якості палива і обслуговування, тому нерідко спостерігається безліч проблем (підвищена витрата палива, значна втрата продуктивності, стукіт гідрокомпенсаторів і т. д.) аж до виходу з ладу через неналежної експлуатації.
На 4G13 необхідно регулювати клапани. Крім того, власники Dingo згадують труднощі з холодним запуском. Відзначені випадки корозії на пороги, днище і задніх арках. Через рідкості моделі складно знайти запчастини для неї. До того ж для більшості вузлів потрібні оригінальні деталі, які доводиться купувати на замовлення. Це обумовлює відносно дороге обслуговування.
Резюме
Mitsubishi Dingo при компактних розмірах хетчбека класу B характеризується просторим салоном з широкими можливостями трансформації. Найбільш проблемним вузлом моделі вважається двигун 4G15 з-за вимогливості до якості палива і обслуговування. Також спостерігаються проблеми з рульовим управлінням і електронікою. В іншому автомобіль вельми невибагливий. Через рідкості Dingo для нього складно знайти запчастини.
