Недоліки компресора
Тепер про недоліки, за які автомобілі з компресором зараз практично не випускаються. Мінусів небагато, а точніше, один. Це низька продуктивність. Завдяки компресору можна збільшити потужність двигуна тільки на 10 відсотків. У чому різниця компресора і турбіни? Встановлюється перший механізм на ремінну передачу і приводиться в дію від колінчастого ДВС. З-за цього максимальні обертів крильчатки сильно обмежені. Як наслідок, пристрій не може загнати такий обсяг повітря, як це робить турбіна. У той же час компресорні двигуна будуть краще атмосферних. Тут немає провалів потужності і більший крутний момент. А ремонт компресора може знадобитися на пробігах далеко за 300 тисяч кілометрів. Швидше потребуватиме уваги сам двигун, ніж компресор – кажуть власники.
Особливості турбіни
Чим відрізняється турбіна від компресора на авто? Даний механізм являє собою теж механічний нагнітач, проте вже високотемпературний. Турбіна працює не від пасової передачі і колінчастого валу, а від енергії вихлопних газів. Чим компресор відрізняється від турбіни? Останній механізм має дві сторони – гарячу і холодну.
Всередині першої проходять гази, змушуючи другу за інерцією обертатися. У свою чергу, крильчатка холодної частини турбіни нагнітає повітря у впускний колектор. Чим швидше рухаються відпрацьовані гази, тим вище швидкість роботи турбіни. У середньому, температура гарячої її частини складає 800 градусів. Щоб забезпечити охолодження агрегату і злагоджену роботу крильчатки (яка обертається в 10 разів швидше, ніж на компресорі), інженери передбачили мастильну систему. Як показує практика, завдяки турбіні можна збільшити потужність двигуна до 40 відсотків. Але і тут є свої підводні камені, про які розповімо далі.
