Причини несправностей
Шестірня повинна обертатися тільки в одному напрямку. Це говорить про справному механізмі. Якщо вона обертається в обидві сторони, то це несправність. Потрібна заміна бендикса. Причин такої роботи вузла кілька.
Зменшився діаметр робочих роликів в обоймі через природного зносу. Недорого вийти з ситуації можна підбором і придбанням кульок відповідного діаметру. Іноді автолюбителі замість кульок застосовують шматки свердла. Але самодіяльність у цьому випадку небажана. Краще навіть не намагатися займатися ремонтом. Наприклад, заміна бендикса ВАЗа – проста операція, а ціна бендикса – копійчана.
На одній із сторін роликів є плоскі поверхні. Вони утворюються внаслідок природного зносу. Ремонт аналогічний попередньому випадку. Також сточуються робочі поверхні провідної або веденої обойми. Особливо активно сточується в тих місцях, де поверхні взаємодіють з роликами. Ремонт неможливий, так і нерентабельний – видалити вироблення не вийде. Найкраще і найпростіше рішення – це заміна бендикса на стартері ВАЗа на новий. Стартер від іномарки вимагає такого ж підходу.
Ремонтувати бендикс абсолютно нерентабельно. Справа в тому, що в процесі експлуатації стартера всі елементи всередині обгінної муфти зношуються практично однаково. Тому, якщо щось не працює, то скоро вийдуть з ладу і інші елементи. Заміна одного-двох роликів не вирішить проблему – зламається щось інше, і сайт знову доведеться ремонтувати.
Ще одна причина виходу з ладу та наступної заміни бендикса ВАЗа-2109, наприклад – це знос або поломка зубів шестерні. Знос зазвичай природний, ремонт знову не має сенсу. Можна замінити шестерню, але її ще потрібно знайти в продажу, а це важко. Набагато швидше замінити обгонную муфту цілком.
Так як стартер не тільки переживає сильні навантаження, але і має контакт з агресивним зовнішнім середовищем, у нього постійно потрапляє пил, бруд, масло, волога. Нерідко бендикс буксує з причин різних відкладень в роликах і пазах. Визначити це можна по шуму якоря і нерухомому колінчастого валу двигуна.
