Особливості
Серед особливостей балки варто відзначити її маленькі габарити. Ця властивість дозволяє використовувати елемент на такому компактному автомобілі. До того ж ця підвіска має невелику вагу. Одним з головних плюсів є надійність. Балка не виходить з ладу так часто, як важелі в незалежній підвісці. Тут мінімум рухомих елементів і втулок. Ремонт балки коштує в рази дешевше, ніж багатоважеля підвіски.
Серед інших особливостей варто відзначити те, що навіть при зносі втулок і пальців машина буде нормально їздити, не доставляючи особливих проблем власнику. Але все ж зволікати з ремонтом не варто (про це можна дізнатися трохи далі).
Які є недоліки у балки?
Головний мінус автомобілів з такою підвіскою полягає в недостатньої керованості. Балка не здатна протидіяти кренів так добре, як це робить багатоважільна підвіска. Деякі оснащують автомобілі додатковим стабілізатором. Однак для «Пежо 206», на відміну від Вазів, немає готових комплектів для установки.
Наступний недолік стосується м’якості ходу. При наїзді на нерівність змінюється також геометрія і другого колеса. Цю підвіску правильніше кликати напівзалежної. Хід біля балки більш обмежений. До того ж з короткою базою, «Пежо 206» веде себе на ямах немов «табурет». На машинах аналогічного класу з незалежною задньою підвіскою такого явища не спостерігається.
