По довжині залізничної мережі Україна займає 15 місце у світі. Загальна протяжність всіх залізниць у країні складає 21700 км Третина з них – електрифіковані. У нашій статті ми коротко розповімо про українських залізницях, їх рухомому складі та сучасний стан.
«Укрзалізниця»: у цифрах і фактах
Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» (також – ПАТ «Укрзалізниця») – державне підприємство, що здійснює пасажирські і вантажні перевезення залізничним транспортом. У цій сфері вона є повним монополістом в Україні.
Рейкова історія України почалася в другій половині XIX століття. Перша залізниця на її території була прокладена ще в 1861 році. Вона з’єднала Львів з польським Перемишлем. Трьома роками пізніше з’явилася залізнична гілка «Одеса – Балта», яка в кінці 1860-х була продовжена до Києва. На рубежі XIX-XX століть мережею вузькоколійних ліній був покритий Карпатський регіон.
В наші дні українські залізниці – це:
- 1640 станцій.
- 120 основних вокзалів.
- 26 дирекцій залізничних перевезень.
- 50 локомотивних депо.
- 174939 вантажних вагонів.
- 2718 тепловозів.
- 1796 електровозів.
- 1547 секцій електропоїздів.
- Понад 350 тисяч працівників.
Щорічно «Укрзалізниця» перевозить 500 мільйонів пасажирів і близько 300 мільйонів тонн різних вантажів.
Сучасний стан залізничної інфраструктури України
Варто зазначити, що Українські залізниці на95 % являють собою спадщину трьох імперій: Російської, Австро-Угорської та Радянської. Це стосується і рухомого складу, і мережі залізниць, і обслуговуючих підприємств.
За всю історію в ПАТ «Укрзалізниця» 17 разів змінювалося керівництво. За оцінками експертів і звичайних пасажирів, найбільш корисним для української залізничної системи був Георгій Кірпа, який обіймав посаду директора підприємства з 2000 по 2004 роки. Залучалися для модернізації Українських залізниць та іноземні кадри. Зокрема, у 2016-2017 роках керівником державного підприємства був призначений Войцех Бальчун, один з кращих менеджерів Польщі. Але і це не принесло очікуваних результатів.
Сучасний стан підприємства залишає бажати кращого. Так, за словами радника міністра інфраструктури України А. Кави, 75% всіх тепловозів країни експлуатуються, незважаючи на прострочені терміни ремонтів. Міністр А. Пивоварський і зовсім оцінив стан справ у залізничній сфері як «жахливе», особливо відзначивши плачевний стан полотна. З-за цього, зокрема, швидкісні потяги «Інтерсіті» насправді такими не є, так як просто не можуть розвинути потрібну швидкість на багатьох ділянках.
На сьогоднішній день основними проблемами ПАТ «Укрзалізниця» є наступні:
- Висока зношеність рухомого складу.
- Значний середній вік електровозів і тепловозів (50 і 30 років відповідно).
- Висока ступінь зношеності вантажних вагонів (до 90%).
- Велика кількість аварій і поломок рухомого складу.
«Українська залізниця»: потяги і ціни
Залізниця – найдоступніший транспорт в Україні. А враховуючи катастрофічний стан багатьох автомобільних доріг в країні – ще і самий зручний.
Вартість залізничних квитків в Україні залишається досить низькою. Так, поїздка з Києва до Львова у плацкартному вагоні коштуватиме 150-180 гривень (360-430 рублів), в купейному – 500-600 гривень (1200-1450 рублів), у вагоні-люкс – близько 1800 гривень (4300 рублів). За задоволення проїхатися з Києва до Харкова поїздами «Інтерсіті» доведеться заплатити 500 гривень (за місце у вагоні першого класу).
Карта залізниць України
Організаційна структура підприємства представлена шістьма залізницями:
- Львівська (центр – Львів).
- Південно-Західна (Київ).
- Південна (Харків).
- Придніпровська (Дніпро).
- Одеська (Одеса).
- Донецька (з центром у місті Лиман).
Нижче наведена схематична карта залізниць України станом на 2014 рік.
Максимальна густота залізничної мережі характерна для Донбасу, мінімальна – для півночі країни. Найбільшими залізничними вузлами в Україні є такі міста, як Київ, Львів, Запоріжжя, Жмеринка, Дебальцеве, Сміла, Знам’янка, П’ятихатки, Лозова, Фастів. Найбільш жвавий пасажиропотік спостерігається на таких магістралях:
- Київ – Коростень – Львів.
- Київ – Фастів – Жмеринка.
- Київ – Полтава – Харків.
- Фастів – Біла Церква – Сміла – П’ятихатки.
- Кривий Ріг – Нікополь – Запоріжжя.
- Харків – Лозова – Дніпро – Запоріжжя.
- Львів – Мукачеве – Чоп.
Якщо говорити про вантажопотоці, то найбільш завантаженими є лінії перевезень: «Кривий Ріг – Дніпро – Запоріжжя» і «Фастів – Козятин – Львів».
