Як було 50 років тому
В часи СРСР, а саме в далекому тисяча дев’ятсот сімдесятому році при появі нових вітчизняних машин марки “Жигулі” з’явилися і нові олії. При цьому міжсервісний інтервал становив близько десяти тисяч кілометрів пробігу. Це був фантастичний по тим часам прорив. До випуску цієї моделі рекомендували, наприклад, на старих “Москвичах” замінювати масло і виконувати технічний огляд машини кожні чотири тисячі кілометрів накатаного пробігу. А ще раніше (до створення моделі “Москвич”) міжсервісний інтервал становив менше трьох тисяч накатаного пробігу. Передню підвіску машині потрібно було ремонтувати в офіційного дилера кожну тисячу км. Це дуже скромні результати навіть на ті часи.
Що приховують продавці авто
Вартість рухомого майна – дуже важливий фактор, на який звертають увагу при покупці багато автолюбителів. Однак дізнатися у дилера, скільки обійдуться вам технічні огляди і заміна деталей не так просто. Так, можна прочитати інформацію в інтернеті, однак це не завжди достовірно. Краще всього шукати офіційну інформацію про міжсервісних інтервалів. Варто зазначити, що офіційні сайти з продажу машин можуть не опубліковувати ці дані, використовуючи маркетингові тактики і докладно пояснюючи новітні функції та опції машини.
