Виведення з експлуатації
Після виведення з експлуатації в 1961 році крейсер був “законсервований” в Південно-Бостонському військово-морському флігелі і в кінцевому підсумку поміщений у Військово-морський неактивний центр технічного обслуговування кораблів у Філадельфії, в резервному заповіднику. У 1981 році Конгрес США розпорядився, щоб військово-морський флот провів обстеження, щоб визначити, чи можна знову ввести в дію «Де Мойн» і його сестринський корабель «Салем» (замість двох лінійних кораблів класу «Айова») для підтримки військово-морського флоту з 600 кораблів, запропонованого адміністрацією Рейгана. Дослідження прийшов до висновку, що, хоча обидва кораблі були б корисні в активному флоті, на палубі не вистачило місця для додавання сучасних систем озброєння (крилаті ракети «Томагавк», протикорабельні ракети «Гарпун», кріплення Phalanx CIWS, радари та системи зв’язку). Крім того, витрати на реактивацію і модернізацію судна (які були визнані здійсненними) були близькі до витрат «Айови», але при цьому набагато менш здатного корабля. Тому обидва кораблі залишалися в резерві до тих пір, поки вони не були виключені зі списку резервів у серпні 1993 року.
Після спроби перетворити крейсер в музейний корабель в Мілуокі в 2005 році його продали, а потім відбуксували в Браунсвілл, Техас, на металобрухт. До липня 2007 року корабель був повністю розібраний. 16 серпня 2007 року його статус офіційно змінився на «утилізований і демонтовано». Два його подвійних 5-дюймових знаряддя були передані в дар музею USS Lexington (CV-16) в Корпус-Крісті, штат Техас.
Його сестринська судно Newport News було відправлено на утилізацію в Новому Орлеані в 1993 році. Третій крейсер «Де-Мойн», «Салем», є кораблем-музеєм в Квінсі, штат Массачусетс. Про нього ви дізнаєтеся нижче.
