Гальмівні супорти
Така ситуація можлива на деяких моделях авто з задніми дисковими гальмами. Причина в відкручування або люфт супортів. Це часта проблема для бюджетних моделей авто. Саме недорогі кріплення часто ведуть до виходу деталей з ладу. Нерідко такі стуки діагностувати дуже важко. Доведеться виконати цілу серію операцій.
Першим ділом смикають супорт руками при прикрученном колесі. Є шанс, що це деталі б’ються об гальмівний диск. Але все повинно бути намертво затягнуто. Потім знімають колесо і проводять ручну діагностику всіх кріплень супорта – руками смикають механізм і перевіряють люфти.
Далі супорт розбирають, щоб виявити расслабившиеся деталі. Особливу увагу слід приділяти якості затягування кожного модуля і елемента, кожного гвинтика. Це може підказати природу і причину стукотів. Потрібно звертати увагу і на гальмівні колодки – можливо, вони зносилися або деформовані і стукають на своєму місці при їзді.
У випадку з барабанними гальмами все набагато простіше. Ні один з елементів у даному механізмі не може провокувати стукотів. Це можливо тільки тоді, коли барабан розсипався. Але скидати з рахунків гальма не потрібно, особливо якщо чути стук в задній підвісці при гальмуванні. Про колодках вже сказано і тепер потрібно розглянути ситуацію глибше.
