Перевіряємо кріплення
Одна з популярних причин стукотів в задній підвісці – це балка. Якщо в машині задня підвіска саме така, то можна точно визначити, що стукає. Автомобіль заганяють на яму або естакаду. Далі знадобиться допомога помічника – він повинен розгойдувати машину. Водій повинен знаходитися в ямі і чіпати різні вузли задньої балки. Найчастіше стукають сайлентблоки задньої балки. Також стукіт провокують важелі, але тут діагностика більш складна.
Перевіряємо важелі
Автомобіль заганяють на яму і на КПП встановлюється передача – ручником в даному випадку краще не користуватися. Для діагностики знадобиться монтування. З її допомогою перевіряють справність сайлентблоков і втулок у важелях. Якщо є люфти, то втулки необхідно змінювати.
Важелі підвіски потрібно перевірити на цілісність. Нерідко при їзді ці деталі деформуються. Це може призводити до стуку в задній підвісці. Тріщини повідомлять про необхідність термінової заміни важелів. Кріплення важелів можуть в процесі їзди розслабитися – якщо це так, то їх підтягують.
Деформовані важелі можуть стукати при їзді об кузов. Стук видають і інші деталі в задній підвісці. Це визначається розгойдуванням автомобіля.
Цей простий спосіб діагностики розгойдуванням дозволяє досить швидко і без серйозних витрат отримати максимально повну інформацію про стан підвіски. Але чекати дива не варто – не завжди автомобіль так просто розкриє всі таємниці. Буває, що чути стукіт задньої підвіски при їзді, а ось на ямі або на СТО нічого не чути.
