Рульове управління
Обидва позашляховики оснащуються класичною системою рульової колонки з рейковою планкою. Відмінність виражається в тому, що у «француза» передбачений електронний підсилювач. Подібна конструкція дозволяє зменшити витрату пального, оскільки тиск в гідравлічному механізмі нагнітається за допомогою окремого електричного мотора, що істотно вигідніше, ніж у суперника. Китайський гідропідсилювач працює за допомогою пасової передачі. Вона зводить з колінчастим валом силового агрегату. В порівняльному плані другий варіант дещо гірше.
Оснащення салону
Спробуємо з’ясувати, салон «Ховера» або «Дастера» краще. З першого погляду складається враження, що обидва виробники вирішили на інтер’єрі заощадити. У внутрішньому оздобленні немає дорогої обробки і химерних елементів. Тим не менш салони оснащені всіма необхідними деталями, що забезпечують комфортне водіння без відволікаючих аксесуарів. Всередині все просто і дешево, але зроблено практично і з розумом.
Щодо багажника, можна зазначити, що тут китайський позашляховик значно виграє. Об’єм відсіку становить 810 літрів, а з прибраним заднім рядом сидінь – 2074 л. У французького кросовера ці параметри скромніше – 476 та 1636 літрів відповідно. Порівняльне перевагу «азіата» в даному аспекті очевидно.
