Дизель або бензин?
Дизель «Ховера могутніше французького паркетника, однак споживає набагато більше пального. Крім того, дизельний двигун «Дастера» модернізували, встановивши турбіну із зміненою геометричною конфігурацією. Це не зменшило витрату солярки, зате дозволило підвищити потужність на 19 кінських сил. Бензинові ДВС «Рено» споживають менше бензину, що досягається за рахунок удосконаленого ГРМ із зміненою робочої фазою. Варто підкреслити, що французький виробник приділяє особливу увагу економічності двигунів і чистоті відпрацьованих газів.
Трансмісія
Огляд «Ховера» і «Дастера» продовжимо в частині сайту трансмісії. Китайський позашляховик у всіх виконаннях обладнується механічною коробкою передач з п’ятьма режимами, яка агрегує з колісною формулою 4х4. Виняток становить дизельний варіант, який також поставляється з МКПП на шість позицій або п’ятиступінчастою АКПП. Для підключення другого мосту застосовується електромагнітна муфта. При необхідності задній привід можна активувати механічним способом за допомогою зручної клавіші.
Конструкція трансмісії французького паркетника нагадує пристрій «азіата». Багато користувачів віддають перевагу саме цю версію, хоча у нього відсутня зручна кнопка підключення задньої муфти. Для цього передбачено спеціальний важіль, що й не дивно, оскільки кросовер представлений версією 2х4 з переднім ведучим мостом. Якщо ви не плануєте долати болота і хиткі піски, цей варіант цілком підійде, оскільки повний привід не так важливий.
