Спроби вдосконалення
Після закінчення війни реактивний пульсуючий двигун деякий час залишався у розробці військового спрямування. Він використовувався як рушій для ракет конфігурації «повітря-земля». Низька ефективність, слабка стартова швидкість і необхідність розгону при запуску – причини, які стали ключовими в подальшому зниженні позицій ПВРД до нульового показника.
Зазначений тип двигуна останнім часом знову почав цікавити інженерів і любителів. З’являються нові розробки, інші схеми вдосконалення. Цілком можливо, що оновлені модифікації знову з’являться в оснащенні військової авіації. Практичне застосування його сьогодні – моделювання прототипів ракет і літаків з використанням сучасних конструкційних матеріалів.
Пристрій реактивного пульсуючого двигуна
Розглянутий агрегат являє собою порожнину, відкриту з обох сторін. На вході монтується забірник повітря, позаду нього – тяговий блок з клапанами. Також в конструкцію входить кілька камер згоряння, сопло для випуску реактивного потоку. Вхідний клапан виготовляється в декількох конфігураціях, відмінних по влаштуванню і зовнішнім виглядом. Один з варіантів – прямокутні пластини по типу жалюзі, які кріпляться на рамі, відкриваються або закриваються під перепадами тиску. Друга, більш компактна версія – металеві «пелюстки», що розміщуються по колу.
У відсіку згоряння передбачена свічка запалювання. Цей елемент продукує серію розрядів, а після досягнення потрібної концентрації пального, заряд запалюється. Так як двигун володіє скромними габаритами, сталеві стінки агрегату інтенсивно нагріваються, здатні активувати паливну суміш по аналогу свічки.
