Відмінності від моделей попереднього покоління
У відгуках про “Пріорі” хетчбек всі відзначали її основні відмінності від “Лади 110”, яка фактично була попередницею цього сімейства. “Пріора”, по суті, стала зразком її глибокого рестайлінгу.
У загальній складності в конструкцію було внесено близько однієї тисячі змін, більшість з яких були принциповими. При складанні використано близько двох тисяч нових деталей. Цікаво, що приблизно стільки ж було витрачено на створення повністю нової моделі.
У відгуках про “Ладі Пріорі” хетчбек автовласники відзначали, що проектувальникам вдалося виправити найбільш грубі помилки, допущені раніше в дизайні, коли створювалося так зване десяте сімейство “Лади”. Наприклад, відійшла в минуле характерна для “десятки” чітка межа між кузовом і дахом в районі задньої стійки. На думку більшості експертів, вона виглядала абсолютно зайвою і недоречною в невеликому і клиновидном автомобілі. У результаті перехід був оформлений більш плавно. У минуле пішли безглузді за формою задні арки коліс, які раніше неодноразово критикувалися. Їх замінили на більш презентабельні і естетичні. Була прибрана і смуга задніх ліхтарів від одного борту до другого, яка вважалася абсолютно безглуздою для такого вузького і компактного автомобіля. Замість неї були залишені тільки два ліхтарі, розташовані з боків від кришки багажника у вертикальній площині. Візуально це дозволило збільшити ширину автомобіля. Були усунені помилки при пропорционировании деяких елементів пластики, боковин і малюнка, що дозволило відійти від негативного образу, який у народі охрестили “вагітної антилопою”. Хоча б вже тому було набагато більше позитивних відгуків про “Ладі Пріорі” хетчбеку, ніж її попередниці.
Більш сучасної стала світлотехніка і спойлер, вбудований в кришку багажника. Також вдалося удосконалити технології по збірці механізмів і вузлів, що знизило вдвічі зазори між елементами кузова. Як відзначали експерти, в цілому дизайн всього автомобіля сходив до зовнішності “десятки”, яка була створена ще у 80-ті роки у відповідності з модним в той час напрямом біодизайну.
При розробці інтер’єру були залучені італійські фахівці. З’явилася панель приладів з маршрутним комп’ютером, підлокітник з нішами для дрібних предметів, срібляста накладка консолі з годинником незвичайної овальної форми. Серед недоліків у відгуках про “Пріорі” хетчбек автовласники відзначали маленьку довжину полозка передніх сидінь, з-за чого високі водії і пасажири відчували себе некомфортно (вже при зростанні 175-180 сантиметрів). До того ж була відсутня повноцінна регулювання водійського сидіння, рульову колонку можна було відрегулювати тільки по висоті.
