Пріоритети преображення
Помилка японських інженерів полягає в тому, що при виробництві транспортного засобу не було враховано, що машина буде їздити не тільки по ідеальному дорожньому покриттю. Тому у наших співвітчизників є вагомі підстави для тюнінгу Mazda 323F BA.
Прагнення підвищення комфортабельності – головна причина, мотивуюча автовласників зважитися на кардинальні зміни. Важливо, що подібні заходи не були занадто дорогими.
Ніша для монтажу аудіокомплексу модернізується за пару хвилин шляхом установки 2 DIN магнітоли. Подіуми, вбудовані в передні двері, додадуть якість звучання. У багажному відділенні можна помістити об’ємний сабвуфер для низьких частот.
Додаємо потужність
Як доопрацювати машину для більш жвавою динаміки? Методика вдосконалення в цьому плані трохи складніше, ніж зміна салону. Для установки нових силових агрегатів знадобиться провести точний розрахунок. Це збільшить тягу і обороти. За відгуками автолюбителів, насолодитися справжнім драйвом можна, поставивши 1,5-літровий мотор Z5 з потужністю 88 к. с. Доведеться тільки утримувати обороти понад 3,5 тисяч. В такому випадку витрата палива складе 9 л на 100 км, динамічність буде на висоті.
Як варіант, можна залишити штатну поршневу групу. Корекція впускного тракту буде складатися з інтеркулера. Випускну систему не завадить доопрацювати теж і поміняти передаточне число трансмісії.
Вибираючи бренд для поліпшення амортизаторів, краще прикупити моделі від Koni, Bilstein або H&R. Не слід забувати, що при установці турбіни, обсяг вихлопів збільшиться. Значить, доведеться вибрати іншу конструкцію відвідного колектора. Найбільш доступним за ціною є чіп-тюнінг Mazda 323.
