Задній ремінь безпеки: встановлення та ремонт

Вперше про ремені безпеки заговорили в 1885 році, коли простий винахідник-американець на ім’я Едвард Клэгхорн з гордістю оголосив близьким про отримання патенту на своє практичне «дітище». Для літаків їх стали використовувати ще 100 років тому. Автомобільні магнати довго і вперто не хотіли помічати це нововведення, поки в 1948 р. їх не стали застосовувати на Tucker Torpedo. Сьогодні задній ремінь безпеки є обов’язковим атрибутом у кожному автомобілі. Його справність – обов’язкова умова безпечної поїздки.

Трохи про штрафні санкції

Керування транспортним засобом і знаходження в салоні автомобіля пасажирів, які не використовують цей засіб, неприпустимі. Водієві доведеться сплатити штраф у розмірі 500 рублів за непристебнуті пасажирів. Відсутність задніх ременів безпеки унеможливить проходження техогляду. Деякі водії і пасажири ставляться до цих деталей несерйозно, а обивателі часто наводять як доказ своєї правоти безглузді аргументи. Розглянемо найбільш поширені.

Не вибратися при аварії

Частина автомобілістів помилково вважає, що з авто неможливо вибратися через заднього ременя безпеки у разі дорожньо-транспортної аварії. Автоексперти розвінчали цей міф, зробивши декілька краш-тестів на різних марках. Таке було можливо тільки в старих моделях. В сучасних системах автоматика зручна – навіть якщо її «клинить», вибратися можна.

Навіщо пристібатися на маленьких швидкостях?

Навіть на маленькій швидкості можна отримати серйозні пошкодження. Травми шиї і хребта нерідко виникають при різкому і несподіване зіткнення з перешкодою. Для водія це не буде відчутно, але пасажир, який не використовує задній ремінь безпеки, відчує драматичність ситуації сповна.

Лобове зіткнення навіть на маленькій швидкості призводить до збільшення маси тіла людини до кількох тонн, тому, розбиваючи головою лобове скло, людина, швидше за все, загине. За статистичними даними, більше 80 % аварій припадає саме на невеликі швидкості, незалежно від того, де сталася аварія – за містом або в умовах міської інфраструктури. У зв’язку з цією інформацією кожному власнику транспорту варто утримувати цей елемент у повній готовності і справному стані. Іноді трапляється, що ремінь безпеки заднього сидіння перестав реагувати на дії пасажира.

Дивіться також:  «Ауді 100 С3» - технічні характеристики нестаріючої легенди

Причини неполадок

Трапляється, ремінець «клинить», і він відмовляється вийматися з гнізда. Причина криється в несправності блокіратора. Пристрій складається з кульки, що переміщується через важелі, зачеплений за шестерні котушок. Можуть ламатися преднатяжители. Трапляються подібні неприємності після аварій або в морозну погоду. У деяких випадках замок ременя безпеки (заднього) провокує проблему, тоді справу в пиропатронах.

Як відремонтувати?

Поради механіків допоможуть виправити становище. Видаляються обшивка і котушки. На деяких марках машин доводиться знімати крісло. Для роботи знадобляться різні викрутки, ключі, масло. Слід бути обережним, щоб не забруднити оббивку крісел. Іноді потрібно складний ремонт, а часом робота проходить швидко і без несподіванок. Окремі види іномарок вимагають спецінструменту, який є тільки в автомайстернях. Самостійний ремонт заощадить гроші, але якщо час чи ні досвіду, краще звернутися до майстрів.

Ремонтні премудрості котушки

Найчастіше потрібно полагодити котушку. Доступ до неї забезпечується зняттям облицювання бічний панелі, фіксування якої здійснюється з допомогою кліпсів і болтів. Важливо дотримуватися вимоги безпеки: клема з акумулятора для мінусового провідника повинна бути знята. Контакти подушок безпеки теж повинні бути відключені. Це не допустить спрацьовування пиропатрона.

Корпус котушки відкривається, і стає очевидним – вийшла з ладу пружина механізму. Її заміна допоможе повернути пристосування в робочий стан.

Секрети грамотного монтажу

Нехитра установка задніх ременів безпеки допоможе уникнути неприємностей в дорозі. Доцільність заміни виправдана при наявності дефектів на ремінці. Процедура на хетчбек виглядає наступним чином:

  • Подушку заднього крісла треба прибрати вперед.
  • Слід викрутити болт заднього кріплення ременя безпеки і зняти замок.
  • З гвинта, який утримує кріплення поясній частині ременя, знімається накладка.
  • Болтик вивертається, і знімається кронштейн.
  • Накладку болта верхнього фіксатора, що виконує декоративну функцію, потрібно видалити.
  • Болт відкручується, кронштейн можна знімати. Далі потрібно зняти задню полицю і вивернути болт фіксатора інерційної котушки. Ремінь простягається через опору задньої полиці, знімається з авто.
Дивіться також:  Шини Viatti Brina: відгуки, ціни, порівняння

Нова деталь встановлюється в зворотному порядку

Важливо не переплутати болти! Інерційна котушка кріпиться на самий короткий болтик. Поясна гілку прикріплюється з допомогою довгого гвинта.

Деякі думають, що за водієм в непристебнутий стані перебувати небезпечно. І дійсно, за статистикою, це місце на 16 % краще в плані безпеки порівняно з іншими сидіннями, але тільки тоді, коли пасажир ретельно пристебнутий. В іншому випадку це найбільш вразливе місце при ударі. Шанси вижити, вилітаючи через лобове скло, у пасажира мінімальні.

Є ті, хто вважає, що при наявності подушок безпеки пристібатися необов’язково. Європейці були в цьому впевнені тільки в сімдесятих роках під час рекламної кампанії перших подібних конструктивних елементів.

Нехтування таким простим і корисним пристосуванням, як стрічка безпеки, може виявитися фатальним. Варто ризикувати життям?