Особливості застосування
Таким чином, піролізний газ має дещо меншу ступінь тепловіддачі, ніж природний або скраплений. Тому для коректної роботи різного роду нагрівального та кухонного обладнання при його використанні для правильного більш інтенсивного згорання необхідно збільшувати його подачу.
У кухонному обладнанні для цього, наприклад, можуть рассверливаться жиклери. Піч на піролізному газі в цьому випадку буде працювати так само, як і на природному. Тобто інтенсивність горіння палива буде такою ж. Також для перекладу різного виду устаткування на інший вид газу часто змінюється і його прошивка. В автомобілях для роботи на такому паливі повністю замінюють паливну систему.
Машини на дровах
У Радянському Союзі на початку 1920-х років газогенераторні вантажівки використовувалися дуже широко. В ті роки у нас в країні навіть проводилися конкурсні випробування таких автомобілів.
Першим газогенераторний двигун на машину у нас в СРСР встановив професор В. С. Наумов в 1927 р. В 1928 р. конструюванням таких автомобілів почав займатися в Росії Науковий автотракторний інститут. Фахівцями цієї установи тоді були проведені досліди з іноземними машинами “Имберт-Дітріх” і “Піп”.
Перший побудований у нас в країні газогенератор НАТІ-1 працював на звичайних дровах. В 1932 р. була створена установка НАТІ-3, призначена для моторного катера. У той же час в Росії з’явився і перший автомобільний газогенератор, створений за підтримки товариства «Автодор». Назву він отримав “Автодор-1”. Ще пізніше в СРСР було розроблено декілька більш досконалих установок цього типу. Склад піролізного газу, одержуваного з їх використанням, був насправді дуже якісним. Автомобілі, що працюють на цьому паливі, відрізнялися надійністю, чудовими експлуатаційними якостями і довгим терміном служби.
Під час ВВВ на фронтах і в тилу в СРСР активно використовувалися газогенераторні вантажівки ЗІС-5 і ГАЗ-АА. До кінця війни в країні експлуатувалося вже близько 200 тис. автомобілів з двигунами на піролізному газі.
Звичайно ж, використання такого палива була викликана в першу чергу браком у країні в ті часи нафтопродуктів. Однак не варто думати, що піролізний газ застосовувався тільки із-за дефіциту бюджету держави. Таке паливо в ті часи вважалося досить ефективним та перспективним і використовувалися не тільки в Росії. Наприклад, у 20-30 роки минулого століття автотехніка на піролізі отримала широке поширення в таких країнах, як Франція, Німеччина, Великобританія, Фінляндія, Швеція. Також машини, що працюють на такому газі, широко використовувалися і в деяких країнах Азії. Наприклад, автомобілі цього типу з успіхом експлуатувалися в ті часи в Китаї, Японії та Індії.
