На березі Японського моря знаходиться спеціальний морський нафтоналивний порт Козьміно (Нафтобаза). Він є останнім пунктом нафтопроводу Східна Сибір – Тихий океан (ССТО).
Даний порт призначений для перевезення нафти у держави Азії в Тихоокеанському регіоні. “Транснефть порт Козьміно” – це вітчизняне підприємство, що пропонує стивідорні послуги і є оператором нафтоналивного терміналу в порту Східний, який розташований в бухті Врангеля затоки Знахідка. В грудні 2012 р. компанія стала крайньою точкою системи трубопроводів ССТО.
Історія розвитку
Порт Козьміно в Знахідку Приморського краю – найбільший і самий молодий термінал в Росії. Трубопровідна система ССТО (ТЗ ССТО) є складовою частиною ТОВ “Транснефть”. Будівництво його дає Росії можливість експорту нафти в країни Тихоокеанського партнерства. Частка порту “Козьміно” за постачання палива морем тримається в межах 30 %. Що становить 70 млн тонн в рік.
Будівництво та використання першою, а далі і другої черги проекту ТЗ ССТО і порту (терміналу) в бухті Козьміно дала Росії можливість експортувати нафту нового сорту ESPO (East Siberian – Pacific ocean) у держави ТТП (Торговельне Тихоокеанське партнерство). І тим самим в якійсь мірі розширити свій вплив. 28 грудня 2009 р. почали будувати першу гілку трубопроводу ССТО і нафтоналивний порт Козьміно. Тоді ж завантажили перші 100 тонн нафти. Другу гілку нафтопроводу закінчили будувати 25 грудня 2012 р. Щоб підвищити потужність порту, з 2015 року почали ремонт підводного дамби. Також здійснюються роботи з днопоглиблення акваторії другого причалу, що поліпшить пропускну здатність для танкерів. Будуються і нові резервуари для зберігання нафти. З кінця 2009 р. до середини 2016 р. через ТОВ “Транснефть порт Козьміно” пропущено понад 139,035 млн тонн нафти.
З тих пір кількість країн Азіатсько – Тихоокеанського регіону, в які постачається російська нафта, постійно розширюється.
Екологія порту. Що треба знати
Порт козьміно відноситься до II класу місцево-локальної небезпеки. В цілях ідентифікації екологічних проблем і оцінки екологічного ризику на об’єкті впроваджена система екологічного аудиту. Экоаудит передбачає незалежну оцінку дотримання нормативних вимог у галузі охорони природи суб’єктом господарювання. На території терміналу є установка рекуперації парів та відходів нафтопродуктів, які виділяються в підвищених концентраціях від танкерів і загрожують здоров’ю нормальної людини. При завантаженні нафти в спеціалізований танкер в радіусі 30-40 метрів використовуються бонові (плавучі) загородження. Вони запобігають розповзання можливого бітумно – нафтової плями на поверхні затоки. Промислові стоки, використані в циклах виробництва, відводяться на очисні споруди, які розташовуються на території нафтобази. Необхідний контроль за рівнем забруднення баластних танкерних вод здійснюють фахівці екологічної та хімічної служби.
Морські мешканці – охоронці природи
Хороша екологія в порту Козьміно підтримується “гребінцевої фермою”. Яка розташована неподалік від причалу. Там за екологією стежать морський гребінець, камчатський донний краб і морські молюски. Вони здатні накопичувати терратогенные речовини і служать індикаторами, що показують ступінь чистоти моря. Їх спеціально випустили біля причалів, і вони постійно контролюються фахівцями на наявність шкідливих речовин. Якщо таких речовин в організмах черепашок не спостерігається, то це прийнятна зона ризику проживають там “особистостей”.
Виробничі особливості
Технічні будівлі і потужності порту Козьміно знаходяться в Находкінському міському окрузі і прилеглому Партизанському районі. Ці об’єкти включають: 4 ж/д естакади з двостороннім зливом, резервуарний парк і підпірні магістральні насосні станції; 23-кілометровий основний нафтопровід з інфраструктурою провінції: лінії зв’язку і електропередач; нафтобазу з майданчиком для резервуарів; допоміжні берегові та причальні споруди з вузлами обліку нафти (СВКН) і автономний нефтепирс для причалювання танкерів; технологічну майданчик для прийому нафти з вузлом СВКН (система вимірювання якості нафти), систему безпеки гілок нафтопроводу і резервуари скидання технічних вод; ремонтні і інші технічні цеху; цех для транспорту та спецтехніки; служба безпеки трубопроводів, включаючи і гілку ССТО – II.
Раніше з моменту експлуатації на нафту морський об’єкт доставлялася по залізниці через всю Росію. Штаб-квартира терміналу порту Козьміно знаходиться в місті Находка. Підприємство свій перший склад взяло під злив 22 жовтня 2009 року. Чотири зливні двосторонні естакади можуть забезпечити самопливний донний злив з 72 ж/д вагонів-цистерн кожен окремо (всього вийшло 144 вагоно-цистерн). Після цього західно-сибірська нафта перекачувалася в резервуарний парк нафтобази і за мірою доступності завантажувалася в танкери. Таким способом спецморнефтепорт працював до будівництва другої гілки ТЗ ССТО.
Розширення потужності порту
В даний час реалізуються темпами відбувається ефективна модернізація нафтоналивного порту. У 2010 році побудували 3 нових резервуара, в результаті обсяг нафтосховищ збільшився до 500 тисяч кубічних метрів. Була побудована також додаткова система вимірювання кількості та якості збереженої транспортної нафти. В сучасний час в порт Козьміно нафта доставляється по магістральних трубопроводах і залізничним транспортом. Навантаження на танкери здійснюється у чотирьох нефтепирсов, куди заходять великотоннажні кораблі. Проектом закладено і реалізується сучасний комплекс інноваційних споруд для цілодобових робіт.
Напрямки робіт
Нафтоналивний порт Козьміно забезпечує напрями основних робіт:
- Перекачування нафти з нафтопроводів ССТО-II.
- Злив нафти з ж/д цистерен на експортну нафтобазу.
- Аудиторської облік кількості та якості сирої нафти.
- Короткочасне зберігання товарної нафти на пристосованих для цього сховищах.
- Налив нафти на великотоннажний океанський транспорт.
За планами відвантаження нафти з спеціалізованого порту Козьміно планується вийти на річний обсяг понад 23 і більше млн тонн.
Висновок
Загальний обсяг нафтоперевезень, здійснюваний за допомогою порту Козьміно для держав АТР, становить: Японія – 37,6 % (4,4 млн тонн); Китай – 20,5 % (2,4 млн тонн); Південна Корея – 14,5 % (1,7 млн тонн); Філіппіни – 7,7 % (0,9 млн тонн) і далі за списком, включаючи Таїланд, Малайзію, Нову Зеландію, Сінгапур, Тайвань та Індонезія.
Тут слід зазначити, що експорт нафти бренду ESPO з морського спеціалізованого об’єкта в 2018 році в цілому був дорівнює 30,4 млн тонн.
За внесок у соціальній економічний розвиток міста і регіону ТОВ “Транснефть – Порт Козьміно” нагороджено багатьма почесними дипломами.
