Технологія монтажу троллейного шинопровода
До особливостей провідних каналів цього типу належить їх здатність до забезпечення руху підвісної електрообладнання, наприклад верстатів, кранових агрегатів, роликових механізмів і т. д. по суті, це система монорейка на базі жорстких сталевих рам з каналами для розміщення силової електропроводки.
Установка проводиться за допомогою риштовання або спеціальних підйомників на підготовлені кріпильні конструкції. Повинна бути організована система шляхів рейки, в якому забезпечується вільний прохід цільового механізму з адресним контурах. В якості несучої основи виступають двотаврові балки. Їх монтують до поверхонь стелі або стін, які, в принципі, можуть виносити великі навантаження. В інструкціях з монтажу шинопровода цього типу вказується, що при фіксації мінімальна відстань між точками розміщення кронштейнів має становити не більше 3 м, якщо передбачається прямолінійна прокладка. На ділянках з поворотами або використанням криволінійних секцій дистанція між кріпленнями повинна становити не більше 1,5 м.
Особливу увагу в ході монтажу приділяється технічному оформленню обслуговуючої механіки зразок кареток і роликів. По-перше, лінії їх руху повинні бути чистими і гладкими, без виступів, задирок і інших дефектів. По-друге, зовнішні неробочі поверхні з комунікаціями приводу і тильною частиною рухомого механіки додатково в процесі монтажу шинопровода закриваються комплектними кришками і муфтами, під які також попередньо розраховується вільне місце.
