Міняємо гальмову рідину “Форд Фокус 2” своїми руками
Виробляємо заміну
За еталон приймається стандарт DOT 4 і вище. Перед початком роботи ознайомтеся з інструкцією та мануалом!
Приготуйте:
інструменти;
1,5 літра рідини;
вирізні ключі на 9 і 11, кругові – на 9 і 10.
шприц;
до 50 см шланга;
порожню тару для зливу відпрацьованої рідини.
Послідовність прокачування коліс
Рекомендується схема: заднє праве), переднє ліве), заднє ліве), переднє праве). Така послідовність визначається віддаленістю робочого циліндра конкретного колеса від головного. Роботи виконуються від самого далекого до самого ближнього:
Автомобіль заганяється на естакаду.
Відкручується пробка бачка (він розташований над головним циліндром, під повітрозабірником). Іноді зверху конструкція прикривається декоративною кришкою.
Шприцом забирається верх відпрацювання з бачка.
Нова ТЖ заливається під горловину.
Очищаються штуцери, знімається захист (гумові ковпачки).
Кінець шланга надівається на штуцер, інший опускається в приготовлену порожню тару.
Помічник тисне на гальма не більше 7 разів, потім утримує в максимальному положенні.
Штуцер на половину обороту послаблюється. Відпрацювання зливається. Як тільки вміст стане прозорим, відкачування припиняємо!
Штуцер закручується.
Рівень вмісту бачка – під горловину.
За тією ж схемою проводиться робота з іншими колесами (див. пункти 4-10).
Повертаються на місце захисні ковпачки з гуми.
Ще раз перевіряється, якщо виявляється низький рівень гальмівної рідини “Форд”, то поповнюється до норми.
Не забудьте перевірити контур зчеплення! Контури у них різні, а бачок загальний. Тому залишилася рідина вплине на якість знову залитої.
