Вода, вентиляція і опалення
Корабель був оснащений власною станцією, яка здатна нагрівати і перекачувати воду у всі частини судна через складну мережу труб і клапанів.
Основні запаси води були взяті на борт у той час, коли «Титанік» знаходився в порту, тобто до його відплиття. Але в надзвичайній ситуації судно могло також створювати прісну воду з морської, хоча це і не було простим процесом, оскільки перегінна установка швидко забивалася сольовими відкладеннями. Тому намагалися максимально багато зробити запасів заздалегідь.
Мережу ізольованих повітроводів управлялася за допомогою електричних вентиляторів, які були розташовані по всьому кораблю. Це дозволяло швидко опалювати приміщення. Звичайно, каюти першого класу були оснащені додатковими електричними нагрівачами.
Радіозв’язок
Компанія «Марконі» надала своє новітнє обладнання для станції океанського лайнера, потужністю 5 кіловат.
Радіотелеграфне обладнання «Титаніка» (тоді відоме як бездротова телеграфия) було передано в оренду компанії “Уайт Стар Лайн” міжнародної морської комунікаційною компанією, яка також виділила двох своїх співробітників, Джека Філліпса і Гарольда Брайда, в якості операторів. Служба підтримувала 24-годинний робочий день, головним чином надсилаючи та отримуючи пасажирські телеграми, а також обробляючи навігаційні повідомлення, включаючи зведення погоди і льодові попередження.
Зал радіозв’язку перебував на човновій палубі, в каютах офіцерів. Звукоізольована, або, як її ще називали, тиха кімната була розташована поруч з операційною. Радіозв’язок включала в себе гучне устаткування, в тому числі передавач і мотор-генератор, що використовуються для вироблення змінного струму.
Житлові приміщення операторів знаходилися поряд з робочим офісом. Корабель був оснащений сучасним (на той момент 5-кіловатним) поворотним іскровим передавачем, що працюють під радиопозывным MGY. І зв’язок здійснювалася за допомогою азбуки Морзе.
Цей передавач був одним з перших установок «Марконі». Саме він і дав «Титаніку» характерний музичний тон, який можна легко відрізнити від інших сигналів. Передавач був одним з найпотужніших у світі і гарантовано віщав в радіусі 350 миль (563 кілометра). Для передачі і прийому використовувалася підвищена Т-антена, яка охоплювала абсолютно всю довжину корабля. Нормальна робоча частота становила 500 кГц (600 метрів), проте обладнання могло також працювати на «короткій» довжині хвилі 1000 кГц (300 метрів), яка використовувалася малими суднами з більш близькими і малими антенами.
Багато фахівці намагалися накреслити схему аварії «Титаніка». Але з-за того, що версій щодо аварії багато, сказати точно, що сталося, вже неможливо.
