DOHC
- EJ20D. Це перший мотор підсерії, оснащений двома розподільними валами в кожній ГБЦ. Розвиває 150 л. с. і 172 Нм. Його застосовували на внутрішньому ринку на BC, BF і BD, BG Legacy.
- EJ204. Даний двигун Phase II оснастили AVCS (системою зміни фаз газорозподілу). Початкова версія розвиває 148 л. с. і 196 Нм і використовувалася на GE, GH Impreza, JDM SH Forester, JDM YA Exiga. 153-сильна версія встановлена на JDM BE, BH Legacy, JDM GC, GF Impreza, європейському SG Forester. BL, BP Legacy отримали найбільш потужні атмосферні версії EJ20: характеристики двигуна складають 165 л. с. і 187 Нм для європейської та 190 л. с. і 196 Нм для японської модифікацій. Вони відрізняються поршнями, розрахованими на велику ступінь стиснення, і інший налаштуванням БУД.
Турбовані мотори
Значно більш відомі турбовані двигуни EJ20, завдяки автоспорту, де домоглися великого успіху (особливо в ралі на Impreza WRX STI і BC Legacy RS) і тюнінгу.
