Післявоєнні пріоритети вітчизняного автопрому
Післявоєнні роки принесли з собою загострення відносин між колишніми союзниками, які опинилися по різні боки залізної завіси, і були відзначені початком загальної гонки озброєнь. В історії тих років відмічені епізоди, коли людство стояло на межі глобальної ядерної катастрофи – досить згадати Карибський конфлікт 1962 року. Ці обставини багато в чому визначили специфіку розвитку всього народного господарства СРСР і автопрому як однією з його найважливіших складових частин.
З початку 50-х і до кінця 70-х років Міністерство автомобільної промисловості СРСР, підтримуючи курс на випуск вантажних автомашин, віддавало пріоритет тим моделям, які могли з рівним успіхом використовуватися як для підтримання обороноздатності країни, так і в різних галузях народного господарства. Це були головним чином вантажівки подвійного призначення, а також багатоосний повнопривідні тягачі. Однією з найбільш відомих розробок тих років став вантажний автомобіль ЗІС-164, зійшов з конвеєра Московського заводу імені Сталіна і з’явився результатом глибокої модернізації випускався раніше автомобіля ЗІС-150.
