Модель Т
Враховуючи традиції американського автопрому, було неминуче, що транспорт буде здійснюватися в більшому обсязі за більш низькими цінами, ніж у Європі. Відсутність тарифних бар’єрів між штатами стимулювало продажу в широкому географічному регіоні. Дешеве сировину і хронічна нестача кваліфікованої робочої сили рано сприяли механізації виробничих процесів у Сполучених Штатах.
Це, у свою чергу, зажадало стандартизації продуктів і призвело до масового виробництва таких товарів, як вогнепальна зброя, швейні машини, велосипеди і багато інші предмети. У 1913 році Сполучені Штати провели близько 485 з 606 тисяч автомобілів у світі.
Ford Motor Company значно випередила своїх конкурентів за погодженням сучасного дизайну з помірною ціною. Отримавши замовлення, Ford встановив покращене виробниче обладнання і після 1906 року зміг здійснювати поставки за сто автомобілів в день. З’являлися нові методи і принципи ведення транспортного бізнесу. Машина Генрі Форда сподобалася покупцям. Це дозволило оптимізувати продажу.
Натхнений успіхом Model T, Генрі Форд був сповнений рішучості створити кращу машину для величезної кількості людей. Модель T з чотирма циліндрами та потужністю в двадцять кінських сил, вперше запропонована в жовтні 1908 року, була продана за 825 доларів.
Прагнучи до багатосерійного виробництва моделі T, Форд запровадив сучасні технології масового виробництва на своєму новому заводі в Хайленд-Парку, штат Мічиган, який відкрився в 1910 році. У 1912-му Model T була продана за 575 доларів, що менше, ніж середня річна заробітна плата у Сполучених Штатах.
До того часу, коли Модель T як символ американського автопрому була знята з виробництва в 1927 році, її ціна була знижена до 290 доларів США. 15 мільйонів одиниць було продано, та наявність у однієї сім’ї двох і більше транспортних засобів стало реальністю. Пізніше ринок збільшився в кілька разів.
