Приклади використання
Багато блогери в своїх проектах також використовують вихлоп на заслінці, тому що це просто неймовірно. Наприклад “Академег” у своєму проекті з автомобілем УАЗ, який він встановив восьмициліндровий японський двигун, використовував цей самий вихлоп. Величезний об’єм двигуна видавав приголомшливий об’ємний, глибокий звук, але на спортивної вихлопної системою він був дуже гучним для повсякденних поїздок, тож довелося встановлювати вихлоп на заслінці, для того щоб у нічний або ранковий час доби звук двигуна нікого не турбував. Але коли потрібно справити враження на кого-небудь, потрібно просто натиснути на одну кнопку, щоб показати всю міць свого автомобіля.
Сучасні автовиробники також використовують цей тренд. Все частіше в спорткарах нашого часу використовують вихлоп на заслінці, але дуже цікавим способом. У зв’язку з тим, що автовиробники мають великі можливості для виробництва, вони пішли далі. Заслінка вихлопу в цих машинах управляється не з конкретною кнопки, яка відповідає за регулювання рівня гучності вихлопу, а з режимів роботи самого автомобіля. Наприклад, в режимі “Спорт” заслінка відкривається, а разом з цим буде зажиматься підвіска, збільшуватися чутливість педалі акселератора, рульового управління. А в режимі “Комфорт” машина буде ставати більш вальяжною та плавним.
