Транзитна реклама (усередині і зовні транспортних засобів) стала активно розвиватися за останні кілька років. Спочатку її порівнювали з зовнішньої, але в процесі запуску рекламних проектів стало ясно, що це окремий вид реклами, який має свої особливості.
Поняття та особливості реклами на транспорті
Фундаментальна відмінність транзитної і зовнішньої реклами в положенні макета. В першому випадку носієм рекламного повідомлення знаходиться в русі, у другому випадку – статичний.
Зазначена відмінність сильно впливає на сприйняття рекламної інформації, створюючи проблеми в тих випадках, коли споживачеві необхідно прочитати дрібний текст на макеті. Рухомий транспорт не завжди дозволяє вникнути в суть повідомлення.
Особливості транзитної реклами в наступному:
- яскравість і помітність;
- доступність ціни;
- короткочасне, але повторюється вплив;
- ефективність при тривалому періоді розміщення;
- стислість повідомлення;
- створює вуличний візуальний «шум» при великій кількості;
- обмежений час носія повідомлення на маршруті (планові ТО, поломки, перерви тощо).
Масштабне поширення зовнішньої реклами призвело до підписання місцевих законів про заборону вуличних щитів в деяких районах. Насамперед, це стосується історичних центрів великих міст, які містять найбажанішу для рекламодавців цільову аудиторію. Міські програми благоустрою створюють бізнесу проблеми із залученням клієнтів. Склалася ситуація дала імпульс до розвитку альтернативних каналів просування, перш за все – реклами на транспорті.
При запуску реклами на транспорті фахівці радять враховувати таку особливість, що на початковому етапі рекламодавець несе витрати не тільки на оренду поверхні транспортного засобу, але і на нанесення рекламного матеріалу. З цієї причини стандартним терміном розміщення на транспорті вважається 6 місяців. Можна домовитися з агентством транзитної реклами про більш короткому періоді, але вартість залучення клієнта в цьому випадку сильно зростає, знижуючи ефективність просування.
