Ходова частина
Відгуки про Ssangyong Rexton 2,7 говорять про те, що він, як і попередник, відноситься до рамним позашляховикам. При їзді це виражається певним чином. Наприклад, спостерігається більш висока посадка і центр ваги, на відміну від аналогів з несучим кузовом. Ця особливість ускладнює автомобіль, роблячи його стійкішим.
При цьому частини підвіски ізольовані від кузова, що забезпечує меншу чутливо на дорожніх вибоїнах. Також підвищується жорсткість основи, а це позитивно позначається при високих навантаженнях, у тому числі і діагональному вивішуванні. Рама стала безпечніше і міцніше при зіткненнях. Передній і задній вузол підвіски – це система “МакФерсон” з кількома важелями. Основне завдання цього блоку – забезпечення комфортної їзди, оскільки на такому важкому позашляховику активні входи в повороти не практикуються.
Подолання бездоріжжя здійснюється за рахунок підключається повного приводу. Знижена передача допоможе вибратися із самої складної ситуації. У комплектацію входять системи HDS, HSA, 4WD, які запобігають перекидання і дозволяють долати солідні ухили. Деяким споживачам не вистачає блокування заднього диференціалу в жорсткому виконанні, хоча і не факт, що вона не з’явиться в наступному поколінні авто.
