Кузов і корозія
Оскільки автомобілю більше двадцяти років, потрібно розуміти, що метал кузова вже «втомився». Зокрема, це стосується таких місць, як задні колісні арки і кришка багажника. У цих місцях часто з’являється іржа. Крім того, варто перевірити стан ЛКП близько ущільнювача лобового скла. Рідше іржавіють пороги. Метал боїться нашої солі, тому антикорозійну обробку кузова не варто відкладати «на потім».
Розміри, кліренс
Автомобіль в кузові хетчбек має наступні габарити. Довжина становить 3,89 метра, ширина – 1,64, висота – 1,42 метра. Розміри універсалу ідентичні, за винятком довжини. остання становить 4,24 метра. Дорожній просвіт – 11 сантиметрів. Машина досить низька, але за рахунок короткої бази і звисів цей недолік практично не відчувається.
Салон
Отже, давайте перемістимося всередину «Шкоди». Дизайн інтер’єру типовий для тих років. Для водія передбачений четырехспицевый руль з подушкою безпеки та стрілкова панель приладів. На центральній консолі – касетна магнітола, блок управління пічкою, кілька кнопок і повітряні дефлектори. Сидіння – тканинні, з механічним регулюванням.
Склопідйомники механічні, але були присутні і електричні. Також є подушка безпеки для переднього пасажира. За додаткову плату «Феліція» могла оснащуватися електричним приводом дзеркал і кондиціонером. Якість матеріалів обробки – середнє. Пластик жорсткий, але зносостійкий – кажуть відгуки. Шуми в салоні присутні, однак у «Феліції» тихіше, ніж в будь-якому Вазі тих же років.
