Про неполадки
Взимку у всіх водіїв виникає одне питання: чи витримає акумулятор ще один холодний сезон? На батарею припадають підвищені навантаження – це найчастіша несправність «старт-стоп»-системи. Нерідко сідає заряд АКБ, і вона виходить з ладу. Звичайний ресурс батареї розрахований на 7 років, але при використанні нової технології він значно зменшується.
Вбиває батарею несправний стартер, генератор. Другий здатний на деякий час зарядити батарею, на повне відновлення розраховувати не доводиться. Можна залишити АКБ на добу в сервісі. Все це заходи тимчасового характеру. Кардинально вирішити питання допоможе заміна приладу. Виробники на ринку представляють величезну кількість варіантів, серед яких найбільший відсоток споживчого попиту обладнання становить від Bosch або «Веста». Це пристосування з збільшеним терміном служби і великою ємністю.
Симптоматикою «вмираючої» батареї є слабка робота стартерной частини, затухаючі індикатори, дефіцит напруги. Детальну діагностику здійснюють спецприлади, перевіряють справність акумулятора під впливом навантаження. Все прояснить електролітне обстеження: в справі бере участь спеціальний пробник, який піднімає з дна секції електролітне речовина, діагности оцінюють його колір. Про руйнування електродів кажуть темні і бурі відтінки.
Автоексперти радять для дорогих імпортних «дітищ» світового автопрому, мають «старт-стоп», використовувати акумулятори GEL і AGM. Це стане вигідною інвестицією в обслуговування недешевого «сталевого коня». Покупка обійдеться до 6000 руб. Батареї свинцево-кислотного типу мають непросту складову. Її пластини не занурюються в електролітне речовина, їх утримують спеціальні сепаратори. Батарея відрізняється герметичністю, хімічна реакція «з’їдає» шкідливі речовини, тому розміщувати його можна в салоні. Підходять акумулятори EFB. Розміщуються під капотом, вони мають малий внутрішній опір і особливий склад, завдяки якому апарат краще справляється з вібраціями порівняно з попереднім варіантом.
В процесі експлуатації авто з системою start-stop збільшується навантаження на стартер. При цьому застосовується посилена його версія. Поломка до цієї запчастини обходиться дорожче, ніж покупка звичної моделі в два рази. Який напрошується висновок?
