Підготовлений УАЗ «Паляниця» на військових мостах
Для глибокого тюнінгу потрібні наступні модифікації:
- заміна штатних мостів на редукторні (військові) аналоги;
- монтаж збільшених шин;
- доробка вузла підвіски;
- оновлення салону;
- силовий обвіс.
Для «Буханця» у позашляховому виконанні, після переробки колісних арок і підвіски, підійде гума на 33-35 дюймів з котками на 15 дюймів.
Рідні амортизатори рекомендується замінити модифікаціями, що мають посилену конструкцію пружин. Таке рішення дозволить зменшити вертикальний хід колеса, знижуючи схильність машини до бічного перекидання. Також бажано прибрати «штатні» важелі і втулки, які не орієнтовані на бездоріжжі.
Одним з найбільш слабких місць «Батона» вважається ресорна передня підвіска. Часто її підсилюють монтажем додаткових пружин від «Жигулів». Фіксація елементів на мостах здійснюється шляхом наварювання майданчиків і склянок на раму.
Гальмівну систему даного авто також не можна назвати ідеальною. Для заміни цілком підійдуть аналоги від ГАЗ-24. Для коректної установки, головний циліндр монтованої вузла пов’язують з гальмівною педаллю допомогою тяги і коромисла з наступною фіксацією на рамі. Незайвим буде заміна «рідних» циліндрів на версії самоподводящего типу, а тягу зробити з «Ситроеновского» торсиона.
