“Опель Астра” не заводиться, стартер не крутить. Причини виникнення несправності і способи розв’язання проблеми
Машина відмовляється стартувати
При відсутності неполадок з АКБ, якщо «Опель Астра» не заводиться, стартер не крутить, причини несправності доведеться шукати в іншому. Двигун перестав функціонувати, як тут поступити? Автомеханіки дають слушні поради в такому випадку:
Треба проконтролювати наявність електроструму в бортовій мережі. З’ясувати легко: повернути ключ в гнізді запалювання і поглянути на індикаторні стрілки. При відсутності їх «ознак життя» струму немає. У справу діагностики набуває мультиметр, перевіряючи, чи є струм в акумуляторі. Без вимірювача можна використовувати лампу-переноску, синхронізуючи її з акумуляторними контактами.
Не виявивши поломок в даному сегменті, пошуки причини, чому «Опель Астра» не заводиться, стартер не крутить (рішення проблеми знайти не так-то просто), продовжаться. Можна перевірити під’єднання клем АКБ. При невірному їх з’єднанні реле блокує функціонал електроланок.
Слід подивитися запобіжники, почавши з салонних і закінчуючи розміщеними під капотом. Перегорілі варіанти потрібно замінити. Складність полягає в різному розташуванні запобіжників на моделях автоконцерну з Німеччини: добре мати під рукою, тримати в бардачку схему.
Винуватицею бід може виступати нештатна протиугонка. Підказати способи виходу з положення зможуть лише фахівці, які займалися її монтажем. Краще рішення – спробувати її відключити.
Барахлить група замка запалювання. Знявши кожух рульової колонки, водієві легко дістатися до цієї конструкції. Найчастіше фіксація її заснована на парі гвинтів укупі зі штифтом. Тут головне – простежити за клемовим роз’ємом: важлива щільність його кріплення. Хрусти, клацання скажуть про «недуги» системи. Скориставшись електросхеми, автомобілісту простіше знайти оптимальне рішення, так що вона завжди повинна лежати в бардачку.
Струм є, лампочки показують справність, але капот мовчить. Причиною того, чому «Опель Астра» не заводиться, стартер не крутить, стає ненадійна фіксація проводів стартера через відмову діяльності електромагніту. Спочатку відбуваються збої в його роботі, чується ледь чутний стукіт. Тягнути з обслуговуванням цього апарату ніяк не можна. Клацання втягивающего реле, при цьому стартер не обертається, говорить про дефіциті напруги в електромережі транспорту, несправності реле. Показник напруги самостійно перевірити неможливо, оскільки потрібно навантажувальна вилка. Альтернативним виходом може стати робочий акумулятор. Це допоможе остаточно відвести підозри або переконатися в наявності завад.
