Обгонная муфта: принцип роботи, пристрій, застосування

Основні елементи конструкції

Принцип роботи обгінної муфти залежить від працездатності всіх використовуваних деталей. Конструкція агрегату включає в себе наступні відповідальні вузли:

  • Внутрішня обойма. Цей елемент надійно з’єднується з якорем – валом генератора.
  • Зовнішня обойма. Деталь зачіпляється зі шківом.
  • Потужна контактна пластина з вмонтованим сальником.
  • Два ряди роликів. Ці конструктивні елементи є з’єднувальними деталями зовнішньої і внутрішньої обойм. Перший ряд складається з голчастих підшипників, а другий – універсальні профільовані фігури, які вільно пересуваються і є стопором.
  • Довговічна прокладка, виготовлена з поліестеру.
  • Профіль зі шліцами.
  • Якісна втулка з похилими площинами.
  • Пластикова кришка.
  • Оригінальна втулка циліндричної форми.
  • Принцип роботи

    Обгонная муфта широко поширена в автомобільній галузі. Роликовий агрегат з вільним принципом ходу ділиться на дві основні категорії: перша максимально міцно зафіксована на основному валу, а ось друга з’єднано з веденою частиною. Під час обертання за годинниковою стрілкою невеликі ролики поступово перекочуються у вузький відсік зазору між двома напівмуфтами. В результаті цього відбувається заклинювання. Саме тому потрібно відзначити той факт, що принцип роботи обгінної муфти заснований на тому, що агрегат передає крутний момент виключно в одному напрямку. Якщо майстер буде обертати пристрій в протилежну сторону, то агрегат буде просто крутитися.