Коробка передач
Механічна трансмісія, яка б вона ні була в Mercedes W212 (до або після рестайлінгу), завжди надійна. Це перевірено роками. А ось єдине, що може бути поганої якості в інших АКПП – передній редуктор і привід осі. Вони можуть підвести і зламатися приблизно на пробігу в 150 000 кілометрів. Ці деталі найбільше схильні до поломок на AMG-версії W212 і дизельних двигунах об’ємом 3 літри.
До рестайлінгу автомобіль оснащувався старої 5-ступінчастою коробкою передач, яка була досить надійна і придатна для їзди на ньому. У цієї коробки передач зменшився знос накладок ГДТ після прошивки у дві тисячі чотирнадцятому році. Вона зараз дуже надійна, на ній накочували по триста і більше тисяч кілометрів пробігу, і вона не ламалася. Цю машину можна зустріти на версіях E200 до 2013 року, тобто до рестайлінгу.
7G-Tronic. Це семиступінчаста автоматична коробка передач серії 722.9, яка завжди встановлювалася на автомобілі Mercedes W211 E рестайлінг до 2009 року випуску і з 2011 року на W212, однак такої ж надійністю, як і у п’ятиступінчастою коробки передач, про яку розповідалося вище, вона не хвалилася.
Її проблеми були усунені ще на попередника, а саме на автомобілі, кузов з кузовом W211. Проте на новому W212 частину “хвороб” залишилася. Деякі нові АКПП, зроблені спеціально під систему “Старт-Стоп”, також були дуже ненадійні. На них відмовляли гідроблоки, проводки, був перегрів самої коробки. Вона була найбільшим недоліком рестайлінгу W212.
